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jueves, 30 de julio de 2020

LA DGT VELANDO POR LA SEGURIDAD..., DE SU BOLSILLO



Durante los meses de confinamiento, las carreteras han sufrido una reducción de movilidad, aunque quizás, la institución más perjudicada ha sido la Dirección General de Tráfico (DGT), quienes no han podido inflar su cuenta bancaria. 

En 2019, la DGT recaudó 182,6 millones de euros en multas captadas por radares fijos y de tramo, lo que supone un descenso del 19,7% comparado con 2018 y 2017. Durante esos años, la recaudación superó los 200 millones de euros, en concreto, 277 millones en 2018 y 223 en 2017.

Por tanto, se puede considerar que fueron unos años buenos. Sin embargo, en 2019 las multas cayeron en picado, hecho que se ha acrecentado durante 2020. Este año el movimiento de las carreteras ha descendido tras pasar varios meses encerrados en casa.

Ante esto, la DGT se ha visto en la necesidad de incorporar una nueva ‘arma’. Se trata de un nuevo radar denominado TruCAM II. Esta herramienta, formada con una moderna tecnología, va a permitir detectar vehículos que rebasen la velocidad a una distancia hasta ahora impensable.

TruCAM II es capaz de medir distancias entre 1,2 y 1,5 kilómetros, con velocidad por encima de los 300 km/h, con un margen de error, supuestamente, de apenas 2 km/h.

Al igual que otros radares, se basa en la medición de un sistema láser. Asimismo, no solo va a detectar las infracciones por velocidad, sino también la conducción agresiva, las distracciones a bordo o no llevar el cinturón de seguridad, apunta el fabricante.

Esta nueva ‘arma’ cuenta con una alta fiabilidad. El sistema de autofoco dinámico va a permitir observar la matrícula de los vehículos con mayor nitidez, captar imágenes cada tres décimas de segundos y enviar imágenes con mayor rapidez.

Sin duda, esta herramienta hará que la DGT recupere todo lo perdido.

3 comentarios:

Jordi T dijo...

Resulta curioso, como sociedad, que siempre reclamemos que se apliquen multas con dureza para quienes tiren la basura en cualquier lugar, vayan sin mascarilla, conduzcan los putos patinetes electricos a lo loco, corrupción política, Menas ladrones y laaaaaargo etcetera.... Pero después nos indignemos tanto cuando esos mismos mecanismos vienen de la DGT. Si uno no quiere que le multe un radar, basta con respetar los límites de velocidad, simplemente. Si corres con el coche más de lo permitido o estacionas en un lugar donde esté prohibido... pues si te pillan, ajo y agua. Respeta las normas y como si montan un radar de éstos en cada semáforo o tras cada panel de Autopista, ¿no?
Para finalizar... En Catalunya, las competencias en materia de tráfico (por lo menos las que hacen referencia a sanciones) están traspasadas a la Generalitat, con lo que no tengáis miedo, que éste tipo de radar no va a estar en ninguna carretera catalana... A no ser que la Gene tb los adquiriese.

WEBSEGUR dijo...

Bueno, también podríamos hablar de que podrían destianar parte de lo que recaudan a un mejor mantenimiento de las carreteras, de la señalización, a motivar el uso de algo que muchos tienen como adorno, que son los intermitentes, enseñar cómo hay que circular en una rotonda, etc., etc., porque si una cosa está clara, es que se curan en salud con las limitaciones de velocidad, seguro que si los límites estuvieran en la mitad no habría accidentes, no hay que ser ingeniero para eso, lo que ya no les interesa es aplicar los límites en función de las prestaciones del vehículo, porque no corre el mismo riesgo un BMW 750 circulando a 120 por la autopista que un Panda, como tampoco es correcto sancionar con 300 € a un conductor con un poder adquisitivo elevado, que a uno que está en el paro con una paga de 400 €, todo eso es demasiado complicado para aplicarlo, es más práctico cortar por lo sano, y podría seguir, pero creo que se entiende perfectamente.

Pedro Arias i Garcia dijo...

Cuántas carreteras hay donde son puntos negros?, Y se producen accidentes y no les ponen remedio, no todos los accidentes que se producen son por culpa del exceso de velocidad, bastantes son por mala señalización, y si es en el invierno y caen cuatro copos de nieve, ya no te digo, pero eso no les importa, que hacen con todo lo que recaudan en impuestos de circulación, en denuncias y todos los impuestos que recaudan con la industria del automóvil? Si lo destinarán a mejorar carreteras y vías de comunicación tendríamos las mejores autopistas del mundo y carreteras comarcales y nacionales,pero si todavía hay sitios donde como tengas un accidente en carretera de montaña te caes por un precipicio y no te encuentran, está claro que el objetivo de la DGT es recaudar por sanciones cuanto más mejor, te van apretando con impuestos para ellos no mejorar en nada, si te vas a una ITV. con cita previa y te puedes morir esperando, y encima te soplan 50€ y al año si tú furgoneta tiene más de 10 años son 100€ vergüenza, vergüenza vergüenza!!!!
Saludos