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martes, 16 de julio de 2019

¿PEAJE, TASA, VIÑETA?, ASÍ ESTÁ EL DEBATE...



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Ya no solo las autopistas tendrán su particular peaje. El mantenimiento de nuestra red de carreteras es pésimo y no hay dinero para conservación, por lo que con casi con total seguridad pagaremos una tasa por circular también por las autovías, tal y como te hemos venido contando en las últimas semanas a propuesta del Gobierno. Hoy, sin embargo, es la Asociación Española de la Carretera (AEC) la que vuelve a poner la medida sobre la mesa. “Esta es una preocupación en la que venimos trabajando desde hace muchos años. Los primeros trabajos que hablaron de esa financiación se ciñeron a la mal llamada “euroviñeta”, con el principio fundamental de “quien usa paga” y “el que contamina, paga”.

Estamos hablando de hace doce años. En este tiempo transcurrido, y después de la crisis y de todos los avatares económicos que hemos sufrido, nos comenta Juan Francisco Lazcano, presidente de la AEC, que todo el mundo se está dando cuenta de que los gastos sociales van en aumento, que son necesarios. No podemos endeudarnos más y tenemos que encontrar un sistema para conservar y mantener las infraestructuras. Y ese sistema se centra en buscar un nuevo modelo de financiación. El nuevo modelo pasa por establecer una tasa por uso en la red de alta capacidad, tanto para vehículos ligeros como para pesados y en la red paralela a la de alta capacidad, para que exista un equilibrio y no una fuga de usuarios que además complique el tráfico en la red paralela”.

Para la Asociación Española de la Carretera, "esto significa que habría que pagar una tasa por circular por autovía, exclusivamente destinada a los costes de conservación y mantenimiento. Muchas veces se dice que las autovías ya las hemos pagado, las han pagado los presupuestos públicos con el esfuerzo de todos los españoles. Lo que no está pagado es su mantenimiento, para que la carretera preste el servicio público adecuado. Y por ello hay que sufragar ese coste. Es necesario antes de su puesta en marcha llevar a cabo el estudio fiscal oportuno para que la aplicación de esta tasa sea lo más justa posible".


EL PEAJE EN LAS AUTOVÍAS SERÁ UNA REALIDAD

Según nos explica el director de la AEC, “el conocimiento que tenemos en este sentido es de que el gobierno en funciones ha propuesto ya la creación en el Congreso de una subcomisión para estudiar la financiación de la red viaria, porque se está tomando conciencia de este problema. Estamos perdiendo stock de capital público cada año, cuando en la historia reciente lo que íbamos consiguiendo es un aumento y por eso hemos llegado a tener la red de carreteras que existe actualmente. Al Gobierno le hemos oído decir que hay una pérdida de stock de capital público ahora mismo de 25.000 millones de euros que habría que recuperar. Nosotros, en nuestro ámbito viario, tanto en la red de la administración central del Estado como en la red autonómica y diputaciones forales, el déficit que hemos evaluado es de 7.500 millones de euros, y ese déficit, si no hacemos nada, como bien reflejan nuestras inspecciones cada dos años, está yendo en aumento y con una curvatura decreciente que verdaderamente nos alarma”. Por todo ello pienso que en esta legislatura tiene que quedar implantado un nuevo sistema de financiación de las infraestructuras.

PEAJE EN LAS AUTOVÍAS: ¿DE CUÁNTO SERÍA LA TASA A PAGAR?

Se barajan, de momento, varias opciones a la hora de definir esta tasa por el uso de las autovías, como ya apuntó hace unas semanas incluso el propio ministro de Fomento, José Luis Ábalos: la viñeta o el pago por kilómetro. La AEC encargó también un estudio al equipo técnico de la escuela de ingenieros de caminos y salía una tasa para vehículos ligeros del orden de los 3 céntimos por km. Después, he se han visto otros estudios donde salía una cifra algo superior, pero de momento todo es meramente orientativo. En el transporte pesado, en función de la clasificación de sus motores, salía sobre los 9 céntimos por km. Estas cifras hay que analizarlas, rehacerlas, pueden ser menores, de acuerdo con el sistema de financiación que se pueda definir. “Pero lo cierto es que, apunta la AEC, se hace necesario encontrar una solución porque lo que estamos viendo año tras año es que los presupuestos de conservación y mantenimiento de la red no llegan”.


PEAJE EN LAS AUTOVÍAS: PAGAR A TRAVÉS DE PÓRTICOS

“A la Generalitat de Cataluña le gusta más la pegatina, el sistema suizo, la viñeta que pegas al cristal, que la pones para circular por la red de autopistas y autovías: pagas una tasa al año, como la tasa de basuras para entendernos, y con esa tasa circulas por la red", nos aclara la AEA. El turista que venga a España tiene que adquirirla por el tiempo que quiera.

Pero lo que preconiza la Unión Europea es el sistema de las autopistas de peaje. Es más costoso, ya que habría que instalar unos pórticos, ya modernos, donde el usuario no tuviera que parar.

LA VERDAD SOBRE EL IMÁN DE RIPOLL (Masacre de las Ramblas)


Tras un año de investigación, ‘Público’ ha reunido fuentes de inteligencia, documentos confidenciales y datos extraídos de las investigaciones sobre los atentados terroristas cometidos en Barcelona y Cambrils por la célula yihadista que dirigía Abdelbaki es Satty, como para poder asegurar que ese imán de Ripoll seguía siendo considerado informador de los servicios secretos españoles –por ellos mismos– el día en que su discípulo Younes Abouyaaqoub asesinó a 13 personas, hace dos años.


Informe reservado del servicio secreto sobre los viajes en Europa, a finales de 2016, de los autores de los atentados de Barcelona y Cambrils.


MÁS INFORMACIÓN
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- La Inteligencia de EEUU desmiente la "nota" a los Mossos de la amenaza a Las Ramblas
- "El CITCO finge informar a los Mossos, pero les da datos sin relevancia sobre terrorismo"
- Debate envenenado en el Congreso sobre el acceso de los Mossos a los datos de Europol
- Interior se resiste a reconocer a víctimas del atentado del 17-A con secuelas psicológicas

MADRID/BARCELONA

CARLOS ENRIQUE BAYO @tableroglobal

Bin Laden fue quien inventó el sistema indetectable de comunicación conocido como “buzón muerto”. Pero los servicios de espionaje lo han adoptado como herramienta de contacto con sus informantes encubiertos, y ese método de transmisión –que no se puede interceptar porque en realidad no se envía nada– es el que empleó el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) para comunicarse con su confidente más secreto: el imán de Ripoll, Abdelbaki es Satty, cabecilla de los terroristas que cometieron la matanza de Las Ramblas de Barcelona hace dos años.

lunes, 15 de julio de 2019

¿CONOCÍAS ESTE DESCARADO ESCÁNDALO?

...Porque todavía hay quien cree que este país no está corrupto hasta la médula, lo extraño es que a este señor no lo hayan quitado de en medio, pero, llegados a este punto, a ver qué pasará ahora con el juez que lleva el caso, teniendo en cuenta que una gran parte de la justicia también podríamos decir que está manipulada, politizada o corrupta, para el caso es lo mismo, habrá que ver en qué acaba todo esto. Lo único claro es que los perjudicados siempre son los mismos y los que se llenan los bolsillos, también.


Gracias Marta M.

UN INFORME EN EL QUE SALIMOS MUY MAL PARADOS



L’últim Índex de Competitivitat Comarcal que va publicar la Federació Empresarial del Gran Penedès (FEGP), el passat mes de maig, llançava un avís al Baix Penedès que no calia prendre a la lleugera. La comarca ocupa l’últim lloc de Catalunya en l’apartat de sostenibilitat social del seu model socioeconòmic, i un dels últims en l’apartat de sostenibilitat mediambiental. La causa principal de tot això: el seu model urbanístic.

Des de fa anys, el Baix Penedès s’ha decantat cap a un model residencial que s’ha traduït en una àmplia urbanització del seu territori. Això ha estat molt evident en els municipis del litoral (el Vendrell, Calafell i Cunit), però també a l’interior, amb la proliferació d’urbanitzacions i nuclis apartats dels principals espais urbans. Municipis com el Vendrell o Calafell s’han convertit progressivament en ciutats dormitori, amb un increment de població vinguda en bona part de l’àrea metropolitana de Barcelona. Gent que residia al Baix Penedès, però que tenia la feina fora de la comarca.

Desequilibri entre la vocació residencial i la productiva

El creixement de població, i consegüentment d’habitatges i urbanitzacions, no va venir acompanyat, però, d’un desenvolupament en el mateix nivell de l’activitat econòmica. Això ha fet que, amb el pas dels anys, cada cop s’ha fet més gran «el desequilibri entre la vocació residencial de la comarca i la productiva, en detriment de la segona», detalla l’informe de la FEGP.

El cop definitiu va venir amb la crisi econòmica dels anys 2008 al 2013, quan molts ciutadans van perdre la seva feina. Aquells que vivien aquí, tot i no treballar a la comarca, van trobar-se amb un mercat que no podia cobrir la demanda de llocs de treball. Per això la incidència de l’atur és tan gran al Baix Penedès encara ara.


El consum d'aigua i la gestió dels residus

Però aquest model no comporta només reptes econòmics, sinó també mediambientals. Si el Baix Penedès és la comarca número 42 de les 42 de Catalunya en sostenibilitat social, també ocupa els últims llocs (37) en sostenibilitat mediambiental. En surten mal parats aspectes com el consum d’aigua per habitant, en un model urbanístic on primen els habitatges unifamiliars, amb piscina i jardí, i també la generació i gestió de residus municipals. Els ajuntaments tenen complicat gestionar la recollida dels residus amb nuclis tan dispersos, llocs on és difícil desplegar-hi models més eficients com el porta a porta, que normalment s’acaba limitant als nuclis històrics.

«De la mateixa manera, la mobilitat també es veu afectada, ja que és més necessari agafar el vehicle privat per anar a la feina o a comprar», remarca David Moreno, de l’empresa Activa Prospect, que s’encarrega d’elaborar l’índex de competitivitat. Un altre aspecte negatiu que destaca la patronal penedesenca és el cost del sòl, que és més elevat per la competència de l’activitat residencial. Això pot suposar un perjudici per trobar espais perquè noves empreses desenvolupin la seva activitat econòmica.

Baix desplegament de la fibra òptica

Per últim, el model urbanístic del Baix Penedès també influeix en el desplegament de la fibra òptica, un altre aspecte que és necessari per millorar en la competitivitat econòmica. Un model basat en les urbanitzacions i els nuclis allunyats dels espais urbans fa més difícil desplegar la fibra. Per això la comarca era, a finals del 2018, la que tenia menys territori cobert en aquest sentit, amb només un 18%, molt lluny del 70% de la mitjana catalana.


¡ALERTA!, LOS AMIGOS DE LO AJENO NO DESCANSAN

Són molt ràpids actuant i ho fan a zones d'aparcament. Aprofiten quan arribes al cotxe i carregues les maletes. Desconfia i evita que terceres persones et distreguin ✈🚗


domingo, 14 de julio de 2019

¿POR QUÉ LA LUZ ES MÁS CARA EN ESPAÑA?


Por Raquel Lozano Gascó

¿Quién determina el precio de la luz?

Desde la última reforma energética, los consumidores pueden elegir entre contratar la luz en el mercado libre, donde las empresas privadas dictan los precios, o en el mercado “regulado”, en el que el Estado fija los precios de la luz, pero siempre en base a los resultados de la subasta del mercado mayorista de la electricidad, también conocido como pool. La realidad es que las tarifas del mercado libre también pueden encarecerse en función de este mercado mayorista, por lo que podemos afirmar que es el pool quien determina, al menos, el precio más económico por la luz, salvo en muy contadas ocasiones en las que una comercializadora consigue mejorar la tarifa del mercado regulado, llamada tarifa PVPC (Precio Voluntario al Pequeño Consumidor). 

¿La culpa es de los impuestos?

A pesar de lo anteriormente mencionado, el precio resultante de las subastas solo determina el 35% sobre la factura de luz, mientra que un 40% está relacionado con peajes por transporte y distribución de electricidad, y un 25% son impuestos. ¿Significa esto que la luz es más cara en España por los impuestos?

Datos del Eurostat prueban que España es precisamente uno de los países con una menor tasa de impuestos sobre la electricidad, con un 21% sobre el precio de luz frente a más del 50% que pagan en Alemania o Dinamarca, pese a la reciente fin de moratoria del impuesto por generación eléctrica que el Gobierno prometió derogar. Entonces, si no son los impuestos, ¿por qué la electricidad es más cara en España?

El poder en unas pocas manos

Aunque las compañías eléctricas esgrimen que los precios varían según las condiciones climáticas, como las olas de calor o frío, o las sequías o falta de viento que disminuyen la oferta de energía hidráulica o eólica, las organizaciones de consumidores como Facua (Consumidores en Acción) y la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios ) apuntan a que las subastas no son transparentes y que no garantizan la libre competencia. Las cinco grandes empresas, Iberdrola, Endesa, Naturgy, Repsol y EDP, son productoras, distribuidoras y comercializadoras a la vez, generando más del 70% de la electricidad y concentrando más del 80% de la compra, especialmente las tres primeras. Se compran y se venden a sí mismas, por lo que ellas deciden a qué coste se venden a sí mismas la electricidad.


La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha denunciado en varias ocasiones, incluso multado, a las compañías eléctricas por prácticas más propias de un oligopolio que de un libre mercado. Competencia afirma que el precio de la luz se pacta al precio más caro en los despachos de las grandes empresas eléctricas, no obstante, la CNC no tiene capacidad para detener estas prácticas ya que los beneficios generados por estas son mucho mayores que cualquier multa. 

Además Competencia argumenta que en el mercado se presentan demasiados obstáculos para las nuevas compañías, por lo que de esta forma se perpetúa el oligopolio. A consecuencia de esto la luz siempre sube en España, un 85% en los últimos 15 años según datos de Facua, al contrario de lo que sucede en otros países.

Las tres mayores empresas, Iberdrola, Endesa y Naturgy ganaron 5.770 millones de euros en 2018

Un 14,3% más que en 2017, (datos del Comisión Nacional de Mercado de Valores) mientras que la demanda eléctrica solo aumentó un 0.4%, según las cifras de la Red Eléctrica Española.

Tal y como afirma un estudio del Observatorio de Sostenibilidad, los beneficios de las eléctricas españolas son mayores que los de las eléctricas de Alemania y Reino Unido, posicionándose de esta forma entre las empresas energéticas más rentables de Europa. ¿Y por qué estas prácticas se permiten en mayor medida que en el resto del continente? 

No existe una respuesta probada a esta pregunta, tan solo el hecho fortuito de que 25 altos ex-cargos del Gobierno, como presidentes, vicepresidentes y ministros han pasado a formar parte de las plantillas de las grandes eléctricas, destacando los casos de:

- Felipe González, contratado como consejero de Naturgy (ex-Gas Natural Fenosa) 
- José María Aznar, asesor de Endesa

Se trata de un fenómeno denominado como “puertas giratorias”. Mientras tanto se prevé nuevas subidas del precio de la luz que afectarán en mayor medida a los consumidores con menos ingresos.

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SAN FERMÍN 2019, ÚLTIMO ENCIERRO


sábado, 13 de julio de 2019

REQUISITOS QUE SANIDAD ESTABLECE PARA ATENDER GRATUITAMENTE A LOS "SIN PAPELES"



El Ministerio de Sanidad, Consumo y Bienestar Social ha remitido a las comunidades autónomas un documento, fechado el pasado 20 de junio, con recomendaciones sobre cómo aplicar el Real Decreto 7/2018 sobre acceso universal al Sistema Nacional de Salud (SNS), aprobado hace un año, en el que se establecen tres requisitos para prestar asistencia sanitaria de forma gratuita a los inmigrantes irregulares.

El objetivo del trabajo es, tal y como se señala en el texto, "garantizar" la homogeneidad en el desarrollo del procedimiento para la solicitud, registro y expedición del documento certificativo que acredite a las personas extranjeras que, encontrándose en España y sin tener su residencia legal en el país, puedan recibir asistencia sanitaria con cargo a fondos públicos en el Sistema Nacional de Salud (SNS). Para ello, el departamento que dirige María Luisa Carcedo marca como condiciones que estas personas no puedan acreditar la cobertura obligatoria de la prestación sanitaria por otra vía, ni tampoco exportar el derecho de cobertura sanitaria desde su país de origen o procedencia. Además, no podrá existir un tercero obligado al pago. Para poder solicitar esta asistencia, se deberá presentar el pasaporte o documento oficial de identidad expedido por el país de origen o, en ausencia de los mismos, un documento con fotografía emitido por la Administración General del Estado. En el caso de los menores de edad, la identidad se podrá acreditar a través del certificado de nacimiento o libro de familia emitido por su país de origen o por España.

"La tenencia de un documento de identidad, expedido por cualquier administración, es requisito imprescindible para proceder a su registro en las bases de datos poblaciones. Sin ello no sería posible garantizar la seguridad del paciente, dado que a dicho registro se va a asociar la información clínica para su atención sanitaria. En caso de no disponer de una identificación cierta de la persona no será posible realizar su registro electrónico ni emitir un documento certificativo, sin perjuicio de que se le preste la asistencia sanitaria que proceda", establece el texto ministerial.

Al mismo tiempo, se deberá presentar un certificado o volante de empadronamiento actualizado en la comunidad con una antelación mínima de tres meses. En el caso de que no se pueda acreditar la residencia, el Ministerio informa a las comunidades de que se podrá recabar la acreditación de residencia efectiva previa con una antelación mínima de tres meses aportando documentos oficiales como, por ejemplo, una carta de viaje expedida por el consulado, inscripciones en colegios o visitas a servicios sociales. El documento se renovará cada dos años.

Las personas en situación administrativa irregular que quieran recibir asistencia sanitaria gratuita en España tendrán también que presentar un certificado de no exportación del derecho a la cobertura sanitaria emitido por su país de origen; así como una acreditación que demuestre que no existen terceros obligados al pago como, por ejemplo, las entidades de carácter público o privado que han suscrito con el interesado un seguro de enfermedad de carácter obligatorio, vigente y válido en España.

Si la documentación aportada es "insuficiente o incorrecta", se da un plazo de 10 días para aportar todos los documentos requeridos. Si es aceptada la solicitud, se le dará un documento provisional acreditativo de que su solicitud ha sido aceptada a trámite y que le permitirá, durante un máximo de tres meses hasta que el expediente se resuelva, el acceso a la asistencia sanitaria con cargo a fondos públicos. 

No obstante, si se desestima la solicitud y se ha producido alguna asistencia sanitaria, el documento elaborado por el Ministerio de Sanidad establece que se facturarían los costes. Una vez que la solicitud ha sido valorada y aceptada, se incluirá a la persona tanto en la base de datos de población protegida autonómica o del Ingesa como en la del SNS. El documento deberá ser renovado cada dos años

En cuanto a la aportación farmacéutica, el documento de recomendaciones señala que, al igual que lo establece el Real Decreto 7/2018, los extranjeros no registrados ni autorizados como residentes en España aportarán el 40%. 

Finalmente, el reconocimiento de estos derechos serán revocados cuando la persona obtenga la residencia legal en España, se produzca un cambio de situación legal que permita acceder a la cobertura sanitaria pública por otra vía, haya un incumplimiento sobrevenido de alguno de los requisitos de inclusión, se caduque el periodo de reconocimiento vigente del documento acreditativo, se utilice de forma fraudulenta dicho documento, se compruebe que se ha trasladado a España con una finalidad sanitaria (turismo sanitario), y se confirme que la información o documentos aportados con la solicitud no son ciertos.

SAN FERMÍN 2019, SÉPTIMO ENCIERRO


martes, 9 de julio de 2019

EL PRÓXIMO JUEVES, PLENO ORDINARIO



L’Ajuntament de Calafell celebrarà, dijous 11 de juliol, sessió plenària ordinària. El ple començarà a les 17 hores, a la sala de plens, a les dependències municipals del nucli de la Platja. La sessió podrà seguir-se en directe mitjançant la tradicional transmissió radiofònica de Calafell Ràdio (107.9 FM i www.calafell.tv), però també per streaming: calafell.tv/calafelltv/. L’ordre del dia és el següent:

1.Aprovació acta anterior.

     1.1 Ple 2019/11 - 15/06/2019 Ple de Constitució 

2. Moció que presenta el grup municipal popular de l’Ajuntament de Calafell, en defensa del principi d’objectivitat de l’Administració, previst a l’article 103 de la Constitució. 

3. Donar compte de les resolucions dictades des del darrer ple municipal (2732 a 3503). 

4. Donar compte de les actes de la junta de govern local (26). 

5. Precs i preguntes.

SAN FERMÍN 2019, TERCER ENCIERRO


lunes, 8 de julio de 2019

SAN FERMÍN 2019, SEGUNDO ENCIERRO


SI HAS COMPRADO EN ALGUNA DE ESTAS PÁGINAS, HABLA CON LA POLICÍA


La Policía Nacional desarmaba ayer jueves un entramado criminal de fraudes por internet, considerado el más grande de nuestro país según afirmaban en un comunicado. En esta operación se han detenido a un total de 45 personas especializadas en este tipo de delitos. Dentro de este entramado se llegó a estafar a alrededor de 900.000 euros a unas 2.400 personas.

Todo lo han conseguido mediante una técnica conocida como vishing, una variante del phishing tradicional. Consistía en robar información privada bancaria de las víctimas, y después hacerse pasar por trabajador de un banco con el objetivo de alertarles de que han detectado una actividad sospechosa en su cuenta, y que una tercera persona les había robado los datos.

Así, los ciberdelincuentes requerían sus claves para evitar que perdieran el dinero, y, consiguiendo las contraseñas de los afectados, se hacían pasar por ellos.

Tal y como han informado los agentes, la organización criminal trabajaba a través de 39 páginas web fraudulentas y de la banca electrónica. Estas páginas tienen nombres similares a otras de “reconocida solvencia”, con una mínima variación en el dominio, lo que hace que el usuario se confunda.

Si has sido uno de los afectados y has metido tus datos bancarios en alguna de estas páginas webs, la Policía Nacional ha activado un correo electrónico desde el que te podrán ayudar: fraudesinternet@policia.es



domingo, 7 de julio de 2019

¿ES LA IDEOLOGÍA DE GÉNERO OTRO MONTAJE?



¿Sabían que en el año 2018 se adjudicaron sólo en la Comunidad de Andalucía presupuestos por 43 Millones de Euros para promover el lobby de ideología de género enmascarado tras el nombre de Instituto de la mujer?

¿Sabían que de esos 43 Millones, únicamente el 2,8% del dinero fue a parar a víctimas de violencia de género? ¿A qué lobbys mafiosos e interesados fue el otro 97,2% de esos 43 Millones?

¿Quién está detrás y con qué fines promoviendo esta multimillonaria agenda globalista para la confrontación y alteración de la sociedad?

En el siguiente vídeo reportaje se realizan diversas preguntas a varias mujeres en una manifestación feminista respecto al machismo y feminismo dejando en evidencia que la ideología de género esconde una agenda mafiosa muy bien organizada cuyo objetivo es fomentar la guerra de sexos entre los seres humanos, atacar y dañar al hombre y destruir la familia tradicional. Además se muestran los documentos que confirman la multimillonaria inversión que alguien en la sombra está promoviendo para incitar esta guerra del ser humano contra el ser humano.

EL CAOS DE LAS RECOMENDACIONES NUTRICIONALES

Hacía tiempo que venía apreciando una serie de contradicciones respecto a las recomendaciones alimentarias y nutricionales, tanto en alimentos como en bebidas y, la verdad es que resulta frustrante porque llega a un punto que ya no sabes a qué atenerte. He encontrado este artículo que intenta arrojar un poco de luz a este caótico tema.



Desde hace un tiempo me he convertido en la versión tecnólogo de alimentos de ese amigo informático al que todo el mundo llama porque el ordenador va lento. La verdad, no me extraña.

Son continuas las preguntas sobre si se puede congelar uno u otro alimento, pero la hecatombe se acerca cuando en la prensa aparecen artículos (“Los huevos vuelven a estar en la lista negra del colesterol”) que contradicen a otros (“Huevo y chocolate entran en la lista de alimentos recomendados para consumir a diario”), escritos con tan solo unos días de diferencia.

¿Cómo es posible que, en menos de dos meses, se pase de alentar el consumo de huevos a decir que hay que limitar su consumo? ¿Por qué las recomendaciones sobre si un alimento es sano o no cambian tan a menudo?

Las razones de estas diferencias en este y otros ejemplos similares pueden deberse a diferentes causas:

SAN FERMÍN 2019, PRIMER ENCIERRO


viernes, 5 de julio de 2019

¡SE VEÍA VENIR!, EL POLVORÍN DE LOS "MENAS"

Hay cosas que caen por su propio peso y, en este caso hace tiempo que se veía venir, da lo mismo el lugar donde haya sucedido (lo de esta noticia), el hecho está en que nadie puede poner en duda que esos centros son auténticos polvorínes. Hay un par de cosas que son indiscutibles; la masificación y el descontrol.

Todo el mundo estará de acuerdo en que estos menores, ahora llamados "MENAS" requieren de la atención de la sociedad, ahora bien, acogerlos sin disponer de los medios necesarios para su control, educación y mantenimiento, es una auténtica aberración, todos hemos visto como en diferentes centros existe una sobreocupación que impide un tratamiento adecuado, también hemos visto como se escapan de algunos centros, deambulando por las calles sin ningún tipo de control, entonces, ¿qué se puede esperar?.., nada bueno, eso está clarísimo.

Quizás el concepto de menor requeriría algún tipo de ajuste, porque no se puede tener la misma consideración (social, jurídica o cómo se quiera) hacia un menor de 5 años que hacia uno de 15. Hemos visto ya en muchas ocasiones como los considerados menores cometen delitos propios de adultos pero que su tratamiento legal se aplica como menor, y eso no tiene ningún sentido, quien es capaz de cometer un delito, muchas veces con premeditación, tiene que ser capaz de asumir sus consecuencias, para ello los políticos deberían empezar a ponerse las pilas y adaptar la actual legislación.

Cuando nosotros hemos sido menores, hemos recibido la pertinente educación para discernir entre el bien y el mal, que una cosa es una travesura y otra muy diferente una agresión, sexual o del tipo que sea y, es que nada bueno se puede esperar de alguien sin referentes paternales, sin miedo a nada porque nada tiene que perder, sin miedo a la represalia o castigo porque seguramente será menor al daño causado.

Esta sociedad requiere un profundo estudio y aplicar algunos cambios que son imprescindibles, con la excusa de lo políticamente correcto no se puede ir acogiendo a menores sin las mínimas garantías, la comunidad internacional debería tomar cartas en el asunto y encontrar una solución, que para eso están, resulta muy cómodo sacudirse los problemas sin reparar en las consecuencias que al final terminamos pagando todos, y que nadie ponga en duda que no es una cuestión de izquierdas o derechas, que siempre estamos con la misma cantinela.



Un grup organitzat va atacar dijous al vespre un centre de menors tutelats per la Generalitat al Masnou. L'episodi va acabar amb diversos ferits, entre ells menors que han requerit d'atenció mèdica. El Departament de Treball, Afers Socials i Famílies condemna un cop més aquests atacs "intolerables", i més tenint en compte que són centres "de màxima protecció, que acullen les persones més vulnerables i que són un servei públic".

La conselleria ha reiterat el seu rebuig frontal a aquestes actituds "violentes" en espais on viuen menors sota la protecció del Govern, i ha anunciat que posarà en marxa el seu equip jurídic per denunciar els fets. L'atac es va produir després de la detenció diumenge d'un menor per intent d'agressió sexual a una noia al Masnou.

"Exigim que la justícia actuï amb la màxima contundència davant d'aquest tipus d'actituds de tanta gravetat i que no s'han de tornar a repetir", apunta Afers Socials, que ha volgut agrair la feina i el compromís dels educadors i de la resta d'equips professionals dels centres, especialment en aquestes situacions "tan complexes". 

Tensió durant la tarda

El Masnou va viure moments de tensió dijous a la tarda. Ultres del municipi van convocar la població a les 20 hores per manifestar-se en contra dels menors no acompanyats, arran de l'intent d'agressió sexual que es va produir la matinada de dissabte, durant la festa major de Sant Pere. Però els antifeixistes els van plantar cara: diverses entitats també van decidir fer una crida a combatre el racisme i la xenofòbia. Més de 400 persones es van encarar -separades per quatre furgonetes de la BRIMO- davant de l'ajuntament del municipi.

Si bé els ultres havien convocat a les 20 hores, la Xarxa Popular d'Acollida del Masnou i altres entitats i partits polítics van decidir fer un clam a la població a concentrar-se una hora abans. En total, uns 400 veïns i veïnes van acudir a la demanda de la xarxa d'acollida del municipi, mentre que els que criminalitzen els menors no acompanyats no arribaven a la cinquantena, segons expliquen fonts consultades per NacióDigital presents al lloc dels fets.

La portaveu de la Xarxa Popular d'Acollida del Masnou, Alicia, va explicar que la concentració volia, primer de tot, condemnar una vegada més l'intent d'agressió de dissabte, "però també dir que no es pot criminalitzar tot el col·lectiu de menors estrangers no acompanyats". Segons la portaveu, els convocants de la concentració ultra "han aprofitat l'intent d'agressió per atacar-los, i ja fa tres dies que escalfen el personal a través de les xarxes".

Segons expliquen testimonis presents a la manifestació, part dels ultres han decidit dirigir-se cap a l'alberg on resideixen menors del centre d'acollida, i intenten entrar a l'edifici. Des de la Xarxa "confien" que la policia reaccioni, ja que asseguren que hi van amb males intencions. Al Masnou fa dies han aparegut pintades racistes com "Mena que vea, mena que pateo". A l'alberg hi viuen una cinquantena de menors. 

L'agressió, condemnada, va ser impedida

Pel que fa a l'agressió del dissabte passat, des del consistori recorden que "no es va arribar a produir perquè els amics del detingut, també menors tutelats, van recriminar-li l'actitud i se'l van endur". Per això l'Ajuntament del Masnou també expressava aquest dimecres que "no es pot generalitzar" ni "estigmatitzar el col·lectiu".

jueves, 4 de julio de 2019

MUERE EL ACTOR ARTURO FERNÁNDEZ A LOS 90 AÑOS



El actor asturiano Arturo Fernández ha fallecido hoy a los 90 añossegún ha avanzado la Cadena Cope. La familia de este emblemático intérprete ha confirmado la defunción al programa Herrera en Copedespués de que se agravaran sus problemas de salud. Se marcha así un hombre que ha dedicado casi 70 años de su vida a interpretar papeles en la televisión, teatro y el cine.

LO QUE DEBERÍAS SABER SOBRE LOS RADARES EN CASCADA



Hace unos meses surgió el rumor de que la Policia de Navarra estaba comenzando a instalar radares en cascada, y solo se podían encontrar allí. Es cierto que la policía navarra los usa, pero también la Guardia Civil en otros puntos de España, y desde hace bastante tiempo. Vamos a ver tres cosas que puede que no conozcas de los radares en cascada.

¿No sabes lo que son? Los radares en cascada son dos o tres radares seguidos, separados por unos kilómetros, que las autoridades de tráfico colocan tras el cartel de aviso de radar. Se usan para cazar a los conductores que vuelven a acelerar cuando pasan el primer radar, creyendo que ya ha pasado el peligro.

Este tipo de radares tienen diferentes configuraciones, así que vamos a explicar cómo funcionan los radares en cascada, para que no te lleves una sorpresa desagradable en forma de multa.

A veces cambian de sentido

Como la propia Guardia Civil le ha confesado a Auto Bild, los radares en cascada se usan en toda España, no solo en Navarra, dependiendo de las circunstancias.

La configuración más habitual es poner un radar fijo detrás de un cartel de radar, y luego un radar móvil a unos pocos kilómetros. O usar dos móviles. Pero a veces también hay tres. Y no todos los carteles de radar tienen radar, a veces la DGT los usa para disuadir.

Un dato importante que hay que conocer es que no siempre están en el mismo sentido que el cartel de aviso. En ocasiones los ponen en el carril contrario, disparando cada uno en cada sentido de la marcha.

Radar... y control de alcoholemia

La Guardia Civil reconoce que a veces enlaza un radar en cascada con un control de alcoholemia, parando a los conductores listillos que han acelerado más allá del límite, tras superar el primer radar.

Así que te puede caer una doble multa: una por exceso de velocidad, y otra por superar la tasa de alcohol...

Se usan sobre todo en operaciones especiales

Aunque pueden aparecer en cualquier momento y lugar, son más comunes cuando la Guardia Civil organiza operaciones especiales, por ejemplo en fechas de salida y llegada de vacaciones, eventos deportivos, festividades, fines de semana, conciertos masivos, etc.

Si hay movimientos masivos e inusuales de gente en tu zona, un radar estándar podría convertirse en uno en cascada.

Ten en cuenta estas tres cosas que posiblemente no sabías sobre los radares en cascada, y te evitarás cualquier sorpresa desagradable para tu bolsillo...

¿QUÉ HAY QUE HACER CON LOS PATINETES? (Normativa)

Los patinetes se han puesto de moda, principalmente los eléctricos, ya no sólo se ven por las grandes ciudades, están por todas partes y, como todo en esta vida, dependiendo de las manos, igual que cualquier otro vehículo sea o no a motor, puede llegar a ser un verdadero peligro.

Ya se han producido varios accidentes con estos vehículos con resultado de muerte, los medios no se han hecho mucho eco, quizá porque el gobierno todavía no ha terminado de legislar al respecto.

Esta entrada la hago porque el otro día me quedé a cuadros viendo a la velocidad a la que circulaban dos de esos artefactos en plena rambla de Vilanova sorteando a las cientos de personas que en ese momento paseaban por ella. La sensación que me dio es que por lo menos iban a 40 Km/h, pero pensé que eso no podía ser posible, así que he buscado por internet y, efectivamente, hasta a 50 Km/h pueden alcanzar y como a alguno le de por un kit de potencia no quiero ni pensar a 60 Km/h. lo que podría llegar a pasar en caso de atropello.

Si en ese momento cualquier criatura se les llega a cruzar, teniendo en cuenta que la rambla es peatonal y los padres ser relajan sabiendo que por allí no circulan coches, lo matan.

Pero no hace falta ir a Vilanova, en el paseo de Segur y en el de Calafell, entre bicicletas, patinetes y monopatines, la cosa se complica, la falta de legislación estatal y haberlo dejado a criterio de cada ayuntamiento hace que nadie sepa a qué atenerse y todo el mundo vaya a su libre albedrío, el problema surge cuando se produce un accidente, entonces, a ver quién se va a comer el marrón.

Llegados a este punto lo que está claro es que no tan sólo hay que establecer unos límites de velocidad y zonas para su utilización, sino que de no disponer de un seguro, a más de uno se le puede complicar la vida y, eso debería ser extensivo también a las bicicletas.

No se trata de recriminar el uso de estos vehículos, que en manos de personas sensatas y prudentes no tienen porque representar ningún peligro, se trata de que al igual que los vehículos a motor, en manos de descerebrados son un arma letal, imaginemos a un individuo borracho o drogado con un patinete a 50 Km/h en pleno paseo lleno de gente, sin comentarios ¿verdad?, pues a tocar madera.






Es un medio de movilidad más económico que las bicicletas, motos o coches, son rápidos, sortean atascos, no conlleva esfuerzo físico, es fácil de llevar, transportar y guardar y, como son eléctricos, puedes acceder con ellos a zonas restringidas a la circulación. 

El resultado es que ya circulan por España más de 20.000 vehículos de movilidad personal, la mayoría patinetes eléctricos, de los cuales 5.000 se mueven por Madrid, según datos de la Asociación de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (AUVMP). Y la cifra va en aumento, ya que pronto el Ayuntamiento de Madrid dará autorización a 9.000 nuevos patinetes de alquiler.

Sin normativa homogénea para el uso de patinetes

El problema surge porque no existe una legislación de patinetes eléctricos a nivel estatal, lo que está provocando que sean los Ayuntamientos los que regulan el uso de estos vehículos, aprobando ordenanzas con diferentes criterios. “No puede ser que cada municipio tenga su propia normativa, porque con esta diversificación al usuario no le queda claro cómo actuar”, explica Jorge Castellanos, responsable de movilidad del RACE.

La presencia de una normativa específica y homogénea, atendiendo a las recomendaciones de asociaciones como el RACE, reduciría muchos de los riesgos que conlleva la convivencia del patinete con otros medios de transporte. Diversos estudios reflejan que peatones y conductores sienten inseguridad y peligro por la presencia de este tipo de vehículo en las vías, algo que genera incertidumbre.

El Gobierno ya prepara un Real Decreto sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP), con las siguientes novedades:

Limita la velocidad máxima entre 6 y 25 km/h.
No se consideran vehículos a motor y por tanto no están obligados a contratar un seguro (cuando son propiedad de un particular porque los ayuntamientos sí están exigiendo un seguro a las empresas de alquiler).
Se les prohíbe circular por vías interurbanas.
No necesitan permiso de circulación, aunque sí se les obliga a tener un certificado de circulación.
No será obligatorio matricularlos.

¿Qué dice la legislación sobre patinetes eléctricos?

La única base legal sobre la que los Ayuntamientos aprueban sus ordenanzas, es la Instrucción 16/V-124 publicada en 2016 por la Dirección General de Tráfico. En este documento se clasifican los vehículos de movilidad personal en tres tipos. Los patinetes eléctricos están incluidos dentro del Tipo A (velocidad limitada a 20 km/h) y del Tipo B (velocidad limitada a 30 km/h).

No se establecen otras limitaciones o especificaciones por lo que cada municipio tiene su propia normativa. Madrid, Barcelona y Valencia son las ciudades españolas donde más se utiliza el patinete eléctrico.

Uso del patinete eléctrico en Madrid

· Edad mínima:15 años.

· Zona de circulación: ciclocalles, carriles bici, pistas bici, calzada de calles integradas en zonas 30, calles en las que la velocidad máxima sea 30 kilómetros por hora.

· Otras normas: no se permite el uso de auriculares, y los patinetes de alquiler deben tener seguro y utilizarse con casco.

Uso del patinete eléctrico en Barcelona

· Edad mínima:16 años.

· Zona de circulación: prohibido en acera y sí se permite en carril bici en acera y en zona 30, en ambos casos con condiciones.

· Otras normas: el aparcamiento se permite en zonas habilitadas.

Uso del patinete eléctrico en Valencia

· Edad mínima:16 años.

· Zona de circulación: Prohibido por aceras excepto los tipo A que pueden circular por calles peatones a 10 km/h. Permitido por calzada por ciclocalles, vías de sentido único y por la calzada de calles de zonas 30 a velocidad máxima de 30 km/h.

· Otras normas: se obliga al uso del casco para los tipo B.

“Está claro que estos vehículos deben circular fuera de las aceras porque la interacción con los peatones no es posible, pero también es peligroso enviarles a la calzada sin ningún tipo de protección” afirma Jorge Castellanos. Desde el RACE se considera que es necesario regular el uso en general de los vehículos de movilidad personal, equiparándolos al resto de vehículos. “Tendría que ser obligatorio el uso del casco y tener un seguro ya que, al compartir la calzada, también podrán causar daños o recibirlos”.

El RACE apuesta por la circulación en calles 30 (velocidad limitada a 30 km/h) o por carriles bici. “Hay una falta de inversión por parte de los ayuntamientos para construir más carriles destinados a las bicicletas y a los VMP”, se lamenta Jorge Castellanos.