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jueves, 31 de marzo de 2016

IRONÍAS DE LA VIDA (O DE LA MUERTE)

Vasile, un bebé de apenas dos semanas de vida, ha fallecido este martes en la carretera CM-4000, a la altura de Cebolla (Toledo), misma vía en la que su madre la había dado a luz debido a que no llegaron a tiempo al hospital de Talavera para el parto. Al parecer, según afirman varios medios locales, la madre de la pequeña viajaba en el vehículo que se accidentó con la niña en brazos y sin cinturón de seguridad.
Un bebé ha fallecido en un accidente de tráfico a la altura de Cebolla (Toledo) en la carretera comarcal de Castilla-La Mancha, la CM-4000, lamisma en la que su madre había dado a luz a la pequeña dos semanas antes como consecuencia de un parto prematuro que obligó a alumbrar al bebé en plena vía y que impidió que el equipo médico llegara a tiempo.
Vasile, la pequeña que ha fallecido en ese siniestro, regresaba del centro de salud de Cebolla junto a su madre y una amiga, la conductora del coche, cuando, según apuntan todas las investigaciones, el coche se incorporó a la CM-4000 en un cruce donde ya se han producido algunos accidentes, alguno de ellos con varios fallecidos.
Medios como 'Cadena Ser Talavera' aseguran que no se descarta que la conductora del vehículo se saltara un STOP, algo que provocó que un camión que circulaba por la vía impactara de lleno contra el coche en el que viajaba la pequeña Vasile. El bebé salió disparado hacia atrás (otros medios apuntan a que su madre iba sin cinturón y la llevaba agarrada en brazos), algo que provocó que los servicios sanitarios únicamente pudieran confirmar su muerte.
El rescate del vehículo en el que viajaba la pequeña fue, además, realmente complicado, ya que el monovolumen quedó colgando de un terraplén que provocó que las tareas se alargaran durante más de una hora.
La conductora del vehículo y la madre de Vasile, la niña fallecida, ambas de nacionalidad rumana, fueron trasladadas al Hospital Nuestra Señora del Prado de Talavera y al Virgen del Valle de Toledo, respectivamente. Esta última es la que reviste mayor gravedad, ya que según el último parte médico su estado es "preocupante", ingresando en la Unidad de Vigilancia Intensiva. 
La Guardia Civil ha abierto una investigación para determinar las causas reales del accidente y confirmar si la niña iba o no con los sistemas de retención correspondientes y la velocidad a la que circulaba el otro vehículo era la recomendada en esa vía.
Malpica, lugar de residencia de la familia de Vasile, ha decretado dos días de luto por la muerte de la pequeña. El padre de la menor, según publica 'ABC', había viajado unos días antes a Rumanía para tramitar la doble nacionalidad de la fallecida.

EL PRÓXIMO LUNES, PLENO ORDINARIO

L’Ajuntament de Calafell celebrarà dilluns vinent, 4 d’abril, sessió plenària ordinària. El ple començarà a les 17 hores, a la nova sala de plens, ubicada a les dependències municipals del nucli de la Platja, al carrer Sant Pere 29). La sessió podrà seguir-se en directe mitjançant la tradicional transmissió radiofònica de Calafell Ràdio (107.9 FM iwww.calafellradio.cat), però també el nou sistema de streaming: calafellradio.cat/webtv-directe/ 
 
L’ordre del dia és el següent:

1. Aprovació de les actes de 9 i 21 de desembre de 2015.

2. Modificació de crèdit 3/2016 suplement de crèdit i crèdit extraordinari finançat amb baixes.

3. Modificació de crèdit 5/2016 crèdit extraordinari finançat amb baixes.
4. Aprovació expedient núm 1/16 de reconeixement extrajudicial de crèdits, per import de 12.565,53 euros.
5. Desistiment al·legacions a l’expropiació de la finca de la zona d’equipaments La Rafela.
6. Resolució provisional per la concessió de subvencions per la rehabilitació immobles dins l’àmbit delimitat pel Pla de Barris de Calafell, any 2015.
7. Bonificació ICIO finca catalogada c/Principal 1 de Calafell.

8. Proposta en relació a la informació a subministrar sobre el compliment de les previsions establertes a l’article 104.bis LRBRL sobre el nombre de llocs de treball reservats a personal eventual.

9. Ratificar el conveni signat entre la Diputació de Tarragona i la Fundació Futbol Club Barcelona per regular la concessió d’una subvenció per la implementació del projecte Futbolnet a la demarcació de Tarragona i al qual l’Ajuntament de Calafell s’ha adherit.
10. Aprovació d’atorgament de subvencions “Calafell Actiu” per impulsar la reforma, modernització i competitivitat dels establiments comercials de Calafell.
11. Pagament de subvencions a carrosses i comparses participants al Carnaval Xurigué 2016.
12. Moció del grup municipal de Ciutadans per reclamar el pagament del deute que manté la Generalitat de Catalunya amb l’Ajuntament de Calafell.
13. Moció del grup municipal del PSC per reclamar a la Generalitat de Catalunya el reconeixement i pagament del deute amb l’Ajuntament de Calafell.
14. Moció del grup municipal de la CUP per un manteniment dels parcs, jardins i espais públics sense l’ús d’herbicides tòxics com el glisofat, pel compliment de la normativa sobre biocides i per avançar cap a una jardineria ecològica.
15. Donar compte de les resolucions dictades des del darrer Ple.
16. Donar compte de les actes de Junta de Govern Local.
17. Precs i preguntes.

LA PRÓXIMA CRISIS ECONÓMICA YA TIENE FECHA



A quienes intentan entrever cuándo podría producirse la próxima crisis económica mundial, un blog de la agencia Bloomberg dedicado a las finanzas les propone marcar en el calendario el 1 de enero de 2018. En su opinión, la fecha se perfiló a finales del año 2010, cuando fue firmado y publicado el conjunto de los llamados acuerdos de Basilea III, que implican una reforma de la regulación bancaria coordinada entre los países de Europa y América del Norte.
En 2017 las instituciones financieras ya no podrán usar sus modelos internos para tasar los riesgos que implican los derivados para las contrapartes. En 2018 esto se extenderá a la titularización de activos
A partir del año 2017, advierte el columnista Christopher Langner, "las instituciones financieras ya no podrán usar sus modelos internos para tasar los riesgos que implican los derivados para las contrapartes. En 2018 esto se extenderá a la titularización de activos y a partir de entonces, aunque la fecha exacta aún está por determinar, los prestamistas tendrán que evaluar a todos sus clientes de préstamo basándose en los patrones establecidos por el comité de Basilea".
De esta manera los bancos se verán limitados a la hora de prestar dinero a personas, tanto físicas como jurídicas, y solo se permitirá el crédito a los prestatarios más fiables. Se pondrán límites unificados también al volumen total de los créditos concedidos en proporción con el balance acumulado. Estas restricciones propiciarán un crecimiento en el número de bancarrotas en todo el mundo. Los casos de insolvencia serán cada vez más tangibles, incluso antes de la aplicación obligatoria de las nuevas normas, pronostica el columnista.
Entre otras consecuencias Langner destaca la necesidad de despedir a cientos de miles de empleados de la intermediación crediticia (solo en EE.UU. cerca de 2,6 millones de personas trabajan en este sector). Los despidos afectarán a más gente que durante los años 2006 y 2009, antes y durante la reciente crisis financiera mundial.
Serán las pequeñas y medianas empresas las que sufrirán más pérdidas y correrán el riesgo de perder por completo el acceso a los recursos crediticios. Basilea III estimula que los bancos cooperen solo con las multinacionales y otras empresas grandes con los negocios más asentados. Además, las nuevas normas internacionales de información financiera, que forman parte del conjunto de medidas, ponen en práctica la compensación temprana de las posibles pérdidas crediticias: un paso que puede aumentar por lo menos un tercio las inmovilizaciones en muchos bancos.

miércoles, 30 de marzo de 2016

SI TE VAS A COMPRAR UN COCHE, ECHA UN VISTAZO A ÉSTO


La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha relizado su habitual estudio para conocer cuáles son los coches más fiables de Europa. Después de realizar una encuesta a más de 30.000 conductores europeos, destacan sobremanera la fiabilidad de las marcas japonesas, con Honda, Lexus y Toyota como fabricantes más fiables.
Los encuestados han realizado más de 70.000 valoraciones para dar a conocer cuáles son las averías más recurrentes en sus vehículos y de este modo evaluar su fiabilidad. Según la OCU, la fiabilidad es uno de los factores más apreciados por los automovilistas al elegir un automóvil, por encima incluso del precio o el consumo.
  1. Honda
  2. Lexus
  3. Toyota
  4. BMW
  5. Mazda
  6. Mitsubishi
  7. Kia
  8. Subaru
  9. Audi
  10. Dacia
El estudio también señala Para medirla se tienen en cuenta el número de averías en los últimos 12 meses de los automóviles de los encuestados (excluyendo las causadas por accidentes). Las averías, se valoran posteriormente atendiendo a su incidencia en la seguridad del vehículo. A continuación te ofrecemos el Top 10 de marcas más fiables atendiendo a este criterio, con solamente tres marcas europeas en él:
    cuáles son las diez marcas menos fiables (de mayor a menor fiabilidad a mayor fiabilidad):
    1. SEAT
    2. Lancia
    3. Opel
    4. Chrysler
    5. Chevrolet / Daewoo
    6. Fiat
    7. Land Rover
    8. Alfa Romeo
    9. Dodge
    10. SsangYong
    Una de las preguntas más interesantes de la encuesta inquiría a los usuarios si recomendarían su coche. Los mejores en esta categoría fueron Honda, Subaru, Audi y Jaguar, que destacaron sobre el resto en satisfacción de los dueños con las prestaciones, comodidad y consumo de su vehículo.

    Averías más frecuentes


    Según la encuesta, uno de cada tres conductores ha sufrido alguna avería en su coche y de ellos, el 16% se quedó tirado alguna vez. Además de las incomodidades que acarrean (llevar el coche al taller, no poder disfrutar de él durante un tiempo…) suponen un coste elevado. Entre el mantenimiento y las averías, los conductores, gastan de media 300 euros al año en reparaciones en el taller.
    En la encuesta de la OCU destaca que un un 21% de las averías que mencionan los encuestados tienen relacón con componentes eléctricos, como luces, fusibles, bombillas, testigos del salpicadero, cierre centralizado, elevalunas eléctricos…. Las averías de motor quedarían reducidas a un 7%. Calefacción, aire acondicionado, sistema de refrigeración y transmisión suponen cada uno un 5% de los problemas del coche.
    Por cierto, las averías que se producen durante el periodo de garantía deben ser reparadas de forma gratuita. Esta garantía es de dos años para un coche nuevo, de un año para un vehículo de segunda manoy de seis meses si se compra usado a un particular. Pero ojo, que existen averías fuera del periodo legal de garantía que podrían ser responsabilidad del fabricante, siempre que se deban a un defecto de fabricación.
    La OCU quiere seguir recopilando información sobre los defectos más comundes, de ahí que haya creado en su página web un formulario para recoger estos fallos y poder facilitar en un futuro reclamaciones colectivas de las averías más recurrentes.

    Los coches más fiables

    De los 433 modelos analizados en este estudio, el Honda Jazz 1.2 de 2008 se proclama flamante vencedor al obtener la nota más alta, un 98 sobre 100… pero ojo, que el Honda Jazz 1.3 recibe también muy buena puntuación y es segundo, empatado con el Mazda 2 con motor 1.3 y el Renault Modus 1.1. Esta es la lista completa que ofrece la OCU tras su encuesta, dominada también por los modelos japoneses, con diez modelos entre 16.
    1. Honda Jazz 1.2 (2008 – 2011). 98/100
    2. Mazda 2 1.3 (2007 – 2010). 97/100
    3. Honda Jazz 1.3 (2008 – 2011). 97/100
    4. Renault Modus 1.1 (2008 – 2013). 97/100
    5. Volkswagen Polo 1.4 (2008 – 2009). 96/100
    6. Renault Twingo 1.1 (2007-2011). 96/100
    7. Ford Focus 1.6 (2011 – 2014). 96/100
    8. Seat Exeo 2.0 D (2009 – 2011). 96/100
    9. Toyota Yaris 1.0 (2010 – vigente). 95/100
    10. Suzuki Swift 1.3 (2005 -2010). 95/100
    11. Toyota Yaris 1.4 D (2010 – vigente). 95/100
    12. Nissan Micra 1.2 (2010 -2013). 95/100
    13. Toyota Auris 1.8 Hybrid (2010 – 2012). 95/100
    14. Citroën DS4 1.6 D (2011 – 2015). 95/100
    15. Toyota Prius 1.5 Hybrid (2006 – 2009). 95/100
    16. Toyota Verso 2.0 D (2010 – 2012). 95/100

    Los SUV más fiables

    El informe de la OCU también señala los SUV y todoterreno más y menos fiables del mercadoeuropeo. Destaca el Volvo XC60 en una lista que no dominan en absoluto los japoneses (apenas tres modelos entre los 10 primeros)…. y en el que no está el absoluto referente del mercado, el Nissan Qashqai… pero sí las versiones diésel de acceso de sus principales rivales, el Volkswagen Tiguan y el Kia Sportage(renovados este mismo año)- Sobresaliente BMW, que cuenta con tres modelos en este Top 10:
    1. Volvo XC 60 2.0 D (2008 – 2013) – 96/100
    2. Volkswagen Tiguan 2.0 D (2011 -2016) – 95/100
    3. Kia Sportage 1.7 D (2010 -2016) – 94/100
    4. BMW X1 2.0 D (2011 – 2015) – 94/100
    5. Honda CRV 2.2 D (2006 – 2012) – 93/100
    6. BMW X1 2.0 i (2011 -2015) – 93/100
    7. Honda CRV 2.2 D (2004 – 2006) – 93/100
    8. Audi Q3 2.0 D (2011 – 2015) – 92/100
    9. Nissan X-Trail 2.2 D (2007 – 2010) – 92/100
    10. BMW X3 2.0 D (2011 – 2014) – 92/100
    La OCU también señala los SUV menos fiables (de mayor a menor fiabilidad):
    1. Hyundai ix35 1.7 D (2010 – 2015) – 83/100
    2. Mitsubishi ASX 1.8 D (2010 -) – 83/100
    3. Chevrolet Captiva 2.0 D (2006-2008) – 82/100
    4. Suzuki Gran Vitara 1.9 D (2006 – 2008) – 81/100
    5. Land Rover Evoque 2.2 D (2011 -2016) – 79/100
    Las averías más frecuentes que sufren los SUV y 4×4 se deben a problemas relacionados con el sistema eléctrico (21%), seguidos de los fallos en los frenos (11%), en la electrónica de la mecánica (10%). Hay un 8% de averías relacionadas con la dirección, suspensión y neumáticos.
    Fuente: OCU

    DEDICADO A "CiU" Y/O "CUORE" DE CALAFELL

    Aparecía ayer o anteayer por las redes sociales y en el blog municipal la noticia del reconocimiento de excelencia en transparencia de nuestro ayuntamiento, no tuve ocasión de compartir y por eso lo hago hoy, es de suponer que el anterior equipo de gobierno ya debe estar al corriente, pero no podía dejar pasar la ocasión de compartirlo, a ver ahora cómo explican desde la oposición ese cambio, miles de fotos del anterior alcalde mientras gobernaba, por información de interés de la ciudadanía, como debería haber sido siempre, nuestras felicitaciones al actual consistorio.

    L’Ajuntament de Calafell ha passat, en menys d’un any, de suspendre en transparència a aconseguir un excel·lent. Calafell ha assolit un 94,23% en el rànquing Infoparticipa, que elabora la Universitat Autònoma de Barcelona, quan l’any 2014 va aconseguir només un 39,02% de compliment, i l’any anterior, el 2013, va situar-se en el 36,59%. I això, en una edició que era més exigent que les anteriors, en ampliar el nombre de criteris d’avaluació.
    El segell Infoparticipa valora el grau de transparència i participació de les institucions locals, a partir d’un seguit d’indicadors relatius a les seves webs. La UAB n’atorga la certificació a partir de les avaluacions que realitza el seu Laboratori de Periodisme i Comunicació per a la Ciutadania Plural. En concret, es valora que les webs municipals publiquin una informació que faciliti a qualsevol ciutadà conèixer qui són els seus representants polítics, com es gestionen els recursos col·lectius i quines formes de participació tenen al seu abast.
    Segons l’alcalde de Calafell, Ramon Ferré, “hem fet molta feina des que hem entrat a governar per revertir una situació que era qualsevol cosa abans que un orgull per a Calafell”. Ferré afegeix que “ser un dels municipis de Catalunya amb menys puntuació en aquest rànquing era indicatiu de quina era la transparència que hi havia a l’Ajuntament. La comparació, amb el valor que té que sigui externa, és incontestable”.
    “És més, quan estiguin aprovats i actius els mecanismes de participació, com el Consell Ciutadà i el Consell de Seguretat, els reglaments dels quals estan discutint els grups municipals, aquesta puntuació és susceptible de pujar”, rebla el clau l’alcalde.
    De la seva banda, el president de la comissió municipal de Transparència i Participació, José Manuel Tejedor, explica que “el segell Infoparticipa és una marca de qualitat que dona garanties de confiança i credibilitat a la ciutadania”“És també”, subratlla, “un incentiu per a les institucions i els seus responsables polítics i tècnics. Així ho hem entés i a la vista està el resultat”.
    Tejedor també diu que “confiem, així mateix, que tot plegat sigui també un al·licient per a la ciutadania i la cridi usar més els canals d’informació i participació existents i els que es posaran en marxa”.
    Calafell obté la distinció en el seu grau màxim, és a dir en la categoria de segell, ja que supera el 90% d’indicadors complerts, sent un municipi d’entre 10.001 i 50.000 habitants. Calafell se situa així entre els municipis més transparents de Catalunya i és el tercer de la circumscripció de Tarragona, darrera només de Cambrils i de Reus. Es dóna la circumstància que Calafell ha assolit una puntuació superior a la de municipis molt més grans i amb majors recursos per poder tirar endavant polítiques de transparència.

    També la Llei de Transparència

    L’actual equip de govern de Calafell ha hagut de donar també una bona empenta al compliment de la Llei de Transparència. “El juny de l’any passat ens ho vam trobar també tot a les beceroles i s’ha hagut de prémer l’accelerador per complir els terminis”, apunta l’alcalde. “En realitat”, diu Ferré, “ja no és que les eines de comunicació de l’Ajuntament fossin mera propaganda de l’anterior alcalde, i no oferissin la informació que la Llei de Transparència prescriu, sinó que fins i tot estaven en una situació de precarietat tècnica extrema”.
    Finalment, tant Ferré com Tejedor han volgut agrair l’esforç contrarellotge realitzat per l’equip tècnic de l’Àrea de Transparència, Comunicació i Participació Ciutadana de l’Ajuntament.

    lunes, 28 de marzo de 2016

    NUEVA LEGISLACIÓN PARA PEATONES


    Normalment, quan pensem en multes de trànsit ens venen al cap conductors de vehicles. Ara bé, segons les dades de la DGT, entre el 40 i el 50% dels atropellaments que es produeixen en alguns indrets de l'Estat són a causa d'infraccions dels mateixos vianants. En aquest sentit, la xifra de persones que creuen en semàfors en vermell o per indrets sense pas de vianant és cada cop més grans. Tot i això, les sancions han estat històricament anecdòtiques.
    Tot i això, la nova Llei de Trànsit ha fet una nova actualització, aprovada no fa massa mesos i que recull les normes que han de seguir els vianants: 

    Travessar el carrer fora dels passos per a vianants o transitar per la calçada havent-hi zona de vianants practicable: 80 euros.

    Creuar amb el semàfor en vermell: 200 euros per als vianants.

    Si no camines per l'esquerra fora de l'àrea urbana o camines per autovia o autopista: 80 euros.

    Un altre acte que pot sortir molt car, tant pel perillós que és com per la sanció que comporta, és no caminar per l'esquerra fora de poblat o circular per la calçada o voral entre l'ocàs i la sortida del sol fora de poblat sense anar proveït d'un element lluminós o reflectant homologat. La multa arriba als 80 euros.

     Segons la nova llei, els vianants estan obligats a sotmetre a controls d'alcoholèmia o drogues si es veuen implicats en un accident o si han comès una infracció. En aquest cas, si el resultat d'aquestes proves és positiu, la multa pot arribar als mil euros, i també hi haurà penalització si el vianant es nega a sotmetre als controls.

    CÓMO DEMANDAR A TU ELÉCTRICA

    Defiéndete: descarga tu denuncia
     
     He leído y acepto la Política de Privacidad
     Autorizo el tratamiento de mis datos personales para recibir comunicaciones de OCU
    Acceso al formulario en este enlace
    Tu contador es ese aparato que quizás no has visto jamás. Vive en un cuarto del que quizás no tienes llave. Tú no le conoces, pero él a ti sí.
    Tu contador lleva la cuenta de la luz que gastas y en eso se fija tu eléctrica para cobrarte más o menos. 
    Pueden manipularse, pero en los últimos meses mucha gente dice ser inocente. Ante esto, las eléctricas aplican la presunción de culpabilidad: no importa quién lo ha tocado, pagas TÚ.
    Y no pagas poco. Son en torno a 1.500 euros de multa (te refacturan el último año como si hubieses estado usando el 100% de la potencia contratada durante 6 horas cada día). 
    Suena mal, ¿verdad? Suena a que estás completamente indefenso. Déjanos corregirte: estabas completamente indefenso. Ahora OCU te dice cómo llevarles a juicio 


    Qué hacer si te ha pasado

    Si te están acusando de algo que no has hecho, puedes plantar cara. Te avisamos: esta lucha te lleva hacia un juicio al que tendrás que acudir*.  
    • 1. Paga lo que te piden: si no lo haces, te cortarán la luz. Si te es difícil o imposible pagar de una vez tanto dinero, puedes llamar a tu comercializadora (la que te envía las facturas) para solicitar un pago fraccionado. 
    • 2. Rellena la demanda completando los espacios en blanco y siguiendo las instrucciones en rojo.
    • 3. Imprime 3 copias de la demanda y llévalas al Juzgado de Primera Instancia que te corresponde por código postal (aquí puedes buscar los juzgados de tu localidad). Una de las copias te la quedas tú y las otras 2 ellos. La que va para el juez debe llevar adjuntos los documentos originales necesarios (facturas de la luz, contratos, certificados...).  
    • 4. El Juzgado te contactará por carta citándote para un juicio verbal en el que no necesitarás ni abogado ni procurador (siempre que lo que te reclame la eléctrica sea inferior a 2.000 euros... si fuese superior necesitarías contratar abogado y procurador).
    * En el peor de los casos, este juicio puede llevarte a una condena en costas: pero si acudiste sin abogado ni procurador (por reclamar una cantidad inferior a 2.000 euros) únicamente podrían pedirte que pagases el desplazamiento al juzgado del representante de la eléctrica (artículo 32.5 de la Ley 1/2000 de 7 enero de Enjuiciamiento Civil). 

    La Justicia está de tu parte

    Pese a que las eléctricas se defienden diciendo que se limitan a aplicar la Ley, ya hay varias sentencias judiciales que condenan la indefensión del consumidor en estos casos. Los socios de OCU ya están ganando juicios a las eléctricas. 
    La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) también ha reconocido que el sistema actual es injusto y se ha puesto a trabajar para mejorarlo.
    OCU está en contra del fraude, que perjudica a todos los consumidores, pero también está en contra de que se acuse sin pruebas. 
    Los consumidores debemos tener todas las garantías necesarias para defendernos. Y no nos vale con textos genéricos que no bajan a tierra. Es necesario tocar temas concretos como los siguientes:
    • Que el acta elaborada por el técnico deba incluir fotos detalladasde la manipulación y evidencias adicionales como el histórico de lecturas realizadas en ese contador (para así comprobar si en un momento dado hubo una variación sospechosa). 
    • Que el consumidor afectado sea informado desde el principio y durante todo el proceso de lo que está pasando (hemos visto demasiados casos de actas que solo van firmadas por el técnico, sin que se le comunique nada al consumidor). 
    • Que en caso de que se demuestre el fraude, la sanción sea proporcional

    Las sanciones podrían multiplicarse por 6

    OCU se reunió con la CNMC para tratar este tema. Aplaudimos su pronta reacción al elaborar una propuesta, pero en la redacción inicial nos ha alarmado el siguiente punto: las sanciones por fraude podrían multiplicarse por 6.
    La CNMC propone que la refacturación se haga sobre 3 años (en lugar de 1), sobre 4 horas diarias a máxima potencia (en lugar de 6) y con un precio del kWh al triple del PVPC (y no al precio del PVPC, como ahora). El resultado final es que lo que ahora se está "multando" con unos 1.500-2.000 euros, pasaría a multarse con 9.000-12.000 euros
    LA CNMC establece que este procedimiento se aplicará cuando no haya otros métodos para fijar el periodo o el consumo exacto defraudado, pero el problema de esta medida es que ninguna distribuidora se molestará en buscar las pruebas temporales del fraude (el histórico de consumos), ya que evidentemente lo que les favorece es aplicar la refacturación máxima prevista de 3 años, 4 horas al día y al triple del PVPC. 

    ¡TE HAN CAZADO "CIUDADANOS"!


    Información en este enlace

    ABRIENDO LAS PUERTAS DE LA ISLAMIZACIÓN EN ESPAÑA

    El Gobierno pone en manos de las comunidades islámicas la enseñanza del Corán en las escuelas. 
    El mismo día en que se conoce que algunas Comunidades Autónomas quieren suprimir la enseñanza religiosa en los colegios públicos, se ha pasado por alto (involuntariamente o no) que el pasado 14 de marzo el Gobierno aprobó una resolución de enseñanza islámica que fue publicada en el BOE el día 18.
    ¿Qué pretende esta resolución del currículo de la enseñanza islámica en Educación Infantil? Es decir, para niños entre 3 y 5 años.
    En primer lugar quiere garantizar a los alumnos musulmanes y a sus padres el derecho a recibir enseñanza religiosa islámica en los centros docentes tanto públicos como privados y concertados. Una sugerente implantación que concurre con el órdago laicista que acecha a la religión católica en las aulas públicas.
    También establece que será impartida, atención, por profesores designados por las Comunidades pertenecientes a la Comisión Islámica de España. No los va a elegir el Estado español sino la misma asociación que la pasada semana tuvo que incluir en sus estatutos que la mujer tenga representación en sus órganos de gobierno. Esta Comisión ha sido designada por el Ministerio para decidir qué profesores explicarán el temario y evaluarán a los niños de Educación Infantil
    En cuanto a los objetivos, se especifica que se enseñará a los niños a observar y explorar su entorno natural, cultural y familiar cercano, y participar activamente en ellos, a desarrollar la experiencia de la Práctica de la Adoración y, por supuesto, se les va a iniciar en la lectura de relatos islámicos.
    Los contenidos, por citar algunos ejemplos, incluyen el aprendizaje de que hay un solo Dios, cuyo nombre es Al-lah, y los lugares en los que se le debe adorar, o las experiencias relacionadas con "Los Cinco Pilares del Islam", es decir, los cinco preceptos fundamentales de la sharia.
    En cuanto a los criterios de evaluación, para que los niños aprueben esta asignatura será necesario que conozcan y participen de sus fiestas y tradiciones. También que conozcan y puedan reproducir los textos de tradición islámica, como el Corán, o la demostración de que comprenden la fe islámica.
    Estos cambios empezarán a ser efectivos en nuestro país a partir del curso 2017/2018.