A falta de propuestas, ¡ahí va!, cada día una cita célebre para distraer al personal, un método ingenioso digno de todo partido con ansias de triunfar, un partido venerado por los calafellenses por sus apoteósicas intervenciones en los plenos y que no dejan indiferente a nadie, ahora en un alarde neuronal sin precedentes han tenido la brillante idea de deleitarnos con ingeniosas citas de personajes célebres para que reflexionemos de cara a las próximas elecciones y con la intención de captar el voto de todo aquel que se encuentre en plenas facultades mentales y que tenga claras sus prioridades, principalmente por y para Catalunya, Calafell ellos ya lo consideran conquistado, y es que el éxito desde sus inicios es rotundo e inapelable.
Así que ya sabes: "Si sueñas; CIUDADANOS"
Y mira tú por dónde, a nosotros también nos gustan algunas de esas citas, les dedicamos estas tres con mucho cariño y muchos ánimos, SÍ SE PUEDE (hacer más el ridículo).
- Las grandes mentes discuten ideas; las mentes promedio discuten los eventos; las mentes pequeñas discuten con la gente. - Eleanor Roosvelt
- Se puede engañar a parte del pueblo parte del tiempo, pero no se puede engañar a todo el pueblo todo el tiempo. - Abraham Lincoln
- La política es el arte de disfrazar de interés general el interés particular. - Edmond Thiaudière
Esas cosas que no te contarán en televisión y te repetirán mil veces que no hay dinero para sanidad, educación, pensiones o para tener escuelas infantiles gratis...
"Las empresas del IBEX son rescatadas con 100.000 millones de euros y tú no lo sabes"
Desde que comenzó, la crisis el Ministerio de Hacienda ha beneficiado a las empresas del Ibex-35 con unas “ayudas” por las pérdidas que han sufrido durante la crisis. Esas ayudas, que es dinero público que no se recauda en forma de créditos fiscales, se las seguimos entregando. Las empresas del Ibex-35 llevan acumulados alrededor de 100.0000 millones de euros en ayudas fiscales.
Estos activos fiscales son anotaciones contables que permiten a las corporaciones reducir el pago del impuesto de sociedades en el futuro, la cantidad resultante de aplicar el tipo de gravamen efectivo del impuesto de sociedades. El tipo oficial está actualmente en el 25%. Por lo que, grosso modo, se ahorran unos 25.000 millones de euros.
Este hecho está logrando un crecimiento de las empresas del Ibex-35. Entre 2008, año en que estalló la crisis en nuestro país, y 2017 los beneficios de las empresas han crecido un 11,3% y el dividendo que han pagado a sus accionistas aumentó un 15,5%. De esta forma, el dinero que se ahorran en el impuesto de sociedades va al sueldo de los directivos: en 2017 las empresas pagaron dos veces y media más dividendos que en 2000.
Mientras que la recaudación del IRPF, del IVA y los impuestos especiales están en máximos históricos, los ingresos aportados por el impuesto de sociedades, poco más de 23.140 millones, son la mitad que antes de la crisis, cuando alcanzaron los 44.823 millones.
Estos créditos fiscales que se deducen las empresas son una de las razones por las que las empresas pagan al fisco solo el 7% de lo que ganan, según cálculos de Hacienda, por lo que la recaudación se queda sin un buen pellizco por esta legislación y el uso de la ingeniería fiscal por parte de las grandes corporaciones. La reforma del Impuesto de Sociedades que entró en vigor el 1 de enero de 2015 y que redujo el tipo nominal del Impuesto de Sociedades para los grupos empresariales del 30% que había hasta entonces, al 28% para el 2015 y hasta el 25% a partir del 2016, no ayudó a revertir esta tendencia.
Esa divergencia entre beneficios empresariales y recaudación del impuesto de sociedades se ve reflejada en la caída de los tipos efectivos, que es el porcentaje que realmente las empresas pagan de impuestos sobre sus resultados declarados. Si en el año 2000 las empresas pagaban el 22%, en 2016 pagan la mitad, un 10,2%.
Necesitamos sociedades justas y equitativas, donde nadie se quede atrás. Si las grandes empresas quieren atender a este reto, es necesario que abandonen las derivas cortoplacistas en las que muchas de ellas están embarcadas y entiendan que, no sólo son un actor primordial para que la prosperidad llegue a todos. Para esto se requiere la adopción de prácticas y medidas concretas que reduzcan su huella sobre la desigualdad y el abandono de prácticas como el uso de la ingeniería fiscal para pagar menos impuestos.
Es evidente que en este país, o sería mejor decir en Europa, el tema de la inmigración se coge con pinzas, desconozco el motivo por el cual los medios tratan de pasar de largo por todos los sucesos relacionados con los inmigrantes ilegales, aunque me lo imagino.
Ya no se trata de hurtos, ni siquiera de pequeños robos, estamos hablando de palizas y, lo que es realmente grave, de violaciones. Se está incrementando de forma alarmante el número de casos de violaciones en grupo llevadas a cabo por esos inmigrantes incontrolados, muchos de ellos en situación irregular, y en algunos casos por menores, a los que las leyes no pueden aplicar la pena correspondiente, cometen delitos graves como cualquier adulto, sin embargo no son juzgados conforme a la gravedad de los mismos por el mero hecho de ser menores. Hablar de estos temas suele comportar cierto rechazo apelando a la conciencia, a los derechos humanos y unas cuantas lindezas más, lo que no se tiene en cuenta es que una cosa es tratar un proceso de integración controlada y otra hablar de descontrol e ilegalidad, de personas que sin estar identificadas y sin nada que perder y mucha necesidad no tienen el menor reparo en cubrir sus necesidades cometiendo todo tipo de delitos. Un menor que ha entrado ilegalmente en este país es internado en un centro saturado en la mayoría de casos y sin los cuidados ni la educación necesarias, sin unos padres o familiares que les inculquen disciplina, respeto y educación son carne de reformatorio, no temen nada ni a nadie, si a eso le añadimos su cultura, costumbres y religión, todo ello basado en el islam, donde la mujer es considerada poco menos que que una máquina de engendrar, a la que se tiene prácticamente marginada y que a las occidentales las consideran infieles y adúlteras aunque sólo sea por su indumentaria, es una auténtica bomba de relojería, prueba de ello son los innumerables casos que se producen y que pasan desapercibidos por esos medios comprados por el poder, pero que afortunadamente se pueden conocer a través de internet.
A todo aquel que defiende esta barbaridad habría que aconsejarle que se ponga en la piel de las víctimas, seguro que estas tienen claras sus prioridades y son conscientes de la diferencia entre racismo y delincuencia.
Nunca va a existir convivencia ni integración con los musulmanes, quien acepta ser sometido por un "Dios" y rechaza a quienes no comparten ese dogma no pretende nada más que llevarlos a su terreno, no olvidemos que su convencimiento y objetivo final es islamizar Europa.
L’Ajuntament de Calafell celebrarà, dijous 18 d’abril, sessió plenària extraordinària. El ple començarà a les 10 hores, a la sala de plens, a les dependències municipals del nucli de la Platja. La sessió podrà seguir-se en directe mitjançant la tradicional transmissió radiofònica de Calafell Ràdio (107.9 FM i www.calafell.tv), però també per streaming: calafell.tv/calafelltv/.
L’ordre del dia és el següent:
1. Aprovar la declaració de no disponibilitat de l’aplicació A02/9120/4800036 del pressupost vigent de l’Ajuntament de Calafell.
2. Proposta de resolució d’al·legacions i aprovació definitiva del pressupost general i la plantilla de l’Ajuntament de Calafell, del seu organisme autònom i de la societat municipal per a l’any 2019.
3. Proposta d’acord de resolució d’al·legacions i aprovació definitiva de la modificació de l’estructura administrativa de la modificació de l’estructura organitzativa i de l’actual relació de llocs de treball de l’Ajuntament de Calafell i de l’OAM-Fundació Castell de Calafell.
En los vídeos de campaña de "Sandra Alcaldessa", vamos viendo algunas propuestas con sentido y otras en que se acaba por pensar que, o bien quieren explotar la memoria de mosquito de algunos, o que intentan tapar barbaridades con promesas que, cuando gobernaron, hicieron todo lo contrario de lo que dicen que ahora van a hacer si gobiernan.
Una propuesta es eliminar la zona naranja para fomentar turismo y comercio. Sigue siendo un tema que no ha gustado a unos y a otros les ha ido muy bien, por diferentes motivos.
Los que vienen de fuera, se quejan por pagar zona naranja. Los residentes, encantados de encontrar un sitio para aparcar en sus desplazamientos o al volver de trabajar. Los listos que dejaban el coche fuera para que las visitas ocuparan su plaza de parking, ya no pueden. Los que no tienen garaje, no pagan. Para unos bien y para otros mal.
PROMESAS POPULISTAS
Esta de quitar la zona naranja es una de las más populistas porque, mientras que CIU (cuando no se llamaba Partit Demòcrata Europeu) estuvo entre 2011 y 2015 en el gobierno y ¿qué hicieron con las zonas de pago para fomentar el comercio? Pues... todo lo contrario de lo que prometen.
Esto:
En la primavera de 2015, en semana santa, metieron la zona azul en todo el paseo, de un extremo a otro, sin avisar a nadie (aquí ninguna loca estuvo llamando a periodistas para explicarles nada ni hicieron una nota de prensa), no hicieron reuniones con el comercio y las asociaciones y entidades. Se quedaron a gusto los tíos porque tenían previsto que la zona azul de todo el paseo estuviera en vigor hasta el mes de octubre. Aquello fue la reostia, porque entre semana, algún despistado iba a comprar o a tomarse algo, aparcaba en un paseo vacío y le endosaban una multa de zona azul. Lo pusimos en el blog y hubo protestas, pero les dió igual. Y no hubo ningún apocalipsis, como dicen ahora. Pero multas, si hubo, a mansalva.
1-MULTANDO TODOS LOS COCHES DELANTE DEL SUPER
2-MULTANDO DELANTE DE COMERCIOS
3-QUEJAS DE UNA SEÑORA QUE SE ENCUENTRA EL MARRÓN
4-SEÑOR SACANDO TICKET DE ANULACION PORQUE LE HAN
SANCIONADO EN UN PASEO VACIO, COMO SE PUEDE VER
Y ESTO PASABA ENTRE SEMANA CON CIU
Y ESTO TAMBIÉN
NADIE POR AQUÍ
NADIE POR ALLÍ
PLAS, MULTA Y A POR OTRO
AHORA ESTE
VENGA, A POR OTRO MAS, AUNQUE EL PASEO ESTA CASI VACIO
EL PASEO VACÍO, PERO LAS MULTAS CAEN
31 de marzo de 2015
Con el cambio de gobierno, se retiró la zona azul del paseo de Segur y dió buen resultado, de tal forma que en semana santa nunca más ha habido zona azul y no funciona nada más que en verano, durante dos meses, no ocho. Desde el puente hasta Cunit es zona azul y desde el puente a Calafell, naranja.
Pero es que no acaba aquí la historia. Como decían en los dibujos animados ¡no se vayan todavía, que aún hay más!
Esta notícia publicada en Diari de Tarragona en 2014, recogía la petición de vecinos y comerciantes de la zona centro de Segur para reducir los meses de zona azul y las horas diarias. ¿Les suena? Es lo mismo que sucedía en el paseo marítimo de Segur, vacío pero había que pagar
Pues una vez que los comercios y vecinos de la zona se habían coordinado con esta petición, la portavoz de una AAVV se la transmitió verbalmente al ayuntamiento. Respuesta: "que se vayan a hablar con CEMSSA". Para los que no lo sepan, se trata de una empresa municipal creada por el anterior equipo de gobierno de Calafell de Jordi Sánchez (El Renacido) y que gestiona determinadas parcelas del ayuntamiento, por ejemplo, la zona azul.
Evidentemente, mientras CIU mareaba la perdiz, varios comercios mantuvieron una reunión con las AAVV y recogieron firmas. Las AAVV coordinaron pedir una reunión, presentando instancia, al anterior alcalde, para que se solucionase esto, siendo una representación de comercios y vecinos la que iría a hablar con Olivella. Con suerte, entre una y otra sesión de fotos igual lo pillaban disponible. Y las firmas recogidas se entregaron en el SAC, como se ha hecho en otras ocasiones, en que las peticiones han ido refrendadas por las firmas de los vecinos.
En tiempos de Jordi Sánchez, la cosa había ido a peor porque la Avda Catalunya pasó a ser de dos sentidos a uno. Los comercios alucinaron al ver que además de que se reducía el paso de vehículos por el centro y éste tampoco acababa de ser peatonal, de manera que se reducía a la mitad el tránsito de posibles clientes y además iba a desaparecer todo el aparcamiento:
De aquel entonces es este vídeo (2009):
Este vídeo es de cuando se hizo la obra de reforma en Avenida Catalunya en 2009, terminando las obras. Como hemos dicho, se pretendía eliminar las plazas de aparcamiento y colocar un carril bici que iba de ningún sitio a ninguna parte, el comercio se sublevó. Se llenó la avenida de carteles porque no les hacían caso. El ayuntamiento de entonces rectificó y se habilitaron aparcamientos en todo el recorrido de la avenida Catalunya. Ideas del faraón. Otro que ahora vuelve porque Calafell le necesita hoy (que rima con Virgencita, que me quede como estoy).
Así pues, sería mejor que vayan con un poquito más de ojo a la hora de prometer que potenciarán el comercio y blablablá con el tema del aparcamiento porque la mayor barbaridad nunca vista, superando a los tiempos de Jordi Sánchez, la hizo precisamente CIU con Sandra Suárez en sus filas.
Hace pocas fechas un amigo enviaba una fotografía de un coche eléctrico de marca paradigmática en su género. En plena nevada y camino de Suiza, se había quedado sin carga. Estaba subido a una grúa, como si de un vehículo averiado se tratara. Otro amigo, destacado periodista de motor, se encuentra con la complicada realidad al instalar un sistema de carga para coches eléctricos en su vivienda unifamiliar. Uno más, alto ejecutivo, te explica que está demorando 'sine die' la sustitución de su berlina porque está desorientado ante los confusos mensajes que se envían desde el Gobierno. Con cifras positivas de crecimiento económico, el mercado del automóvil en España sigue cayendo desde hace varios meses.
Son anécdotas vinculadas por una misma cuestión de fondo: la falacia del coche eléctrico, inflada recientemente en España desde estamentos oficiales. Una falacia que confunde y lleva a creer al ciudadano que 'el diésel está muerto' o que al motor de combustión le quedan solo un puñado de años. O que el vehículo eléctrico represente una alternativa viable siquiera a medio plazo para cubrir las necesidades del usuario medio. La realidad es muy diferente, y todos somos conscientes de ella en nuestro día a día.
Como elefante en cacharrería
Antes, ajustemos el tiro. No se trata de alegar contra el coche eléctrico —aún en sus albores— sino a favor del realismo, y de precaverse de quienes en España entran con botas de pocero a pisar en temas tan sensibles para el ciudadano medio: los del transporte, la libertad de movimiento, y las consiguientes inversiones para las economías familiares e individuales.En segundo lugar, conviene situar en su contexto el desarrollo del coche eléctrico. Imaginemos un automóvil de los años treinta en el siglo pasado. En muchos aspectos, el vehículo eléctrico aún está condicionado por distintos factores tecnológicos y logísticos, como para exigirle más de lo que puede ofrecer en el presente.
Tercero, la necesaria e inevitable reducción de emisiones que la Unión Europea pretende que a partir de 2030 según la cual los turismos nuevos emitan, de media, un 37,5% menos de CO2 respecto a los niveles de 2021. Cada fabricante deberá incrementar en sus diferentes gamas motores híbridos y eléctricos para compensar las emisiones de los de combustión y cumplir así con la normativa.
El problema de fondo reside en el voluntarismo de las administraciones europeas, que señalan al coche eléctrico como panacea de las cero emisiones, cuando por precio, autonomía, tiempo e infraestructura de recarga estos vehículos no podrán satisfacer las necesidades de la gran mayoría de usuarios en mucho tiempo. Para colmo, un Gobierno bisoño entró en España como elefante en cacharrería en tema tan crucial al destrozar al usuario del diésel -millones- e insinuar una hipotética realidad muy lejana, y confundiendo la capacidad de decisión y compra del ciudadano. Distorsionando de paso el mercado, y afectando a una de las industrias más importantes de España. Ahí están las cifras de ventas de estos últimos meses.
Baterías más grandes
El vehículo eléctrico actual está fundamentalmente enfocado al uso urbano o en radios de acción limitados. Hoy, quien apueste por este tipo de coches normalmente necesitará otro convencional si sus necesidades se amplían más allá de este entorno. Hablamos por tanto de economías más que desahogadas. Además, debería disponerse de una infraestructura de recarga específica no al alcance de cualquiera. Valga la anécdota de una multinacional del automóvil que está encontrando problemas para ampliar la infraestructura de recarga para su gama de eléctricos en una de las torres más altas y modernas de Madrid.
La autonomía del vehículo eléctrico es uno de sus principales caballos de batalla. Sigue creciendo, pero más por el aumento de la capacidad de las baterías que por una mayor eficiencia. Coche eléctrico no es necesariamente sinónimo de coche eficiente. Hay eléctricos que gastan 16 kWh/100 km reales mientras otros gastan más de 30 kWh/100. De hecho, el coste por kilómetro de algunos de ellos ya no dista tanto del gasto de un vehículo diésel moderno u otro de gas natural. El aumento de autonomía llega así vía incremento de esa capacidad de carga, como si nuestros coches de hoy incorporaran depósitos de 100 litros. Ello supone también considerables incrementos de peso. Por ejemplo, la batería de un Jaguar I-Pace alcanza los 600 kg, y la de un Audi e-tron se mueve en cifras similares. Hay que mover semejante carga, resto de vehículos y pasajeros al margen con energía eléctrica almacenada.
Pero baterías de semejante tamaño exigen un tiempo de carga que, sin las instalaciones apropiadas, excede incluso las horas de todo un día. En ocasiones, con cifras irrisorias de autonomía —no daremos más datos— para el tiempo de carga exigido y el coste del vehículo. Sin hablar de temperaturas ambientales elevadas o bajas, con uso de aire acondicionado o calefacción. Ah, y el enchufe, para quien pueda permitirse una instalación adecuada. Pregunten en su comunidad de propietarios el follón necesario para una acometida individualizada. La Ley de Propiedad Horizontal ya obliga a que se autorice instalarla si el propietario lo pide, pero muchos aparcamientos españoles cuentan con instalaciones de acometida solo para enganchar unas decenas de fluorescentes y una puerta automatizada, no de carga simultánea para decenas de vehículos. Pidan presupuesto y viabilidad técnica para reacondicionar toda su comunidad, y lo comprobarán.
Como un bebé
Salgamos ahora fuera del radio de autonomía urbano de un vehículo eléctrico tradicional. El coche se convierte en un bebé del que es necesario estar permanentemente pendiente. Tanto en conducción —por su autonomía limitada—, durante la recarga o planificando rutas según los postes disponibles. Un vehículo eléctrico en uso similar al de uno convencional supone una dependencia logística y mental agotadora. Un gasolina o diésel pide cuatro o cinco minutos para rellenar un depósito para de 600 a los 1.000 kilómetros de rango. Por el contrario, varias horas de recarga dan para circular por carretera solo dos o tres. El viaje de Madrid a Vigo con un modelo de esa marca emblemática obliga a pasar por una localidad castellana concreta donde esa compañía ha instalado un cargador. Un desvío inesperado o un consumo de energía más elevado por atascos o determinadas condiciones ambientales, y el vehículo acabará como aquel subido a la grúa suiza.
Cabe imaginar una operación salida, por ejemplo, con miles de vehículos buscando puntos de carga entre el kilómetro 200 y el 300 desde una gran ciudad. Si los rápidos tiempos de recarga actuales rondan los 45 minutos por coche, ¿cuántos puntos serían necesarios para satisfacer picos tan elevados de demanda? Y aunque fueran pocos coches a cargar, porque el flujo de energía se reduce a medida que aumenta su número. Pregunten en una reciente electrolinera inaugurada a bombo y platillo por una gran petrolera. Cargar un vehículo en solitario podría no ser tanto problema, pero pruébese en manada. Por no hablar de los que se quedarían sin jugo en atascos inesperados con la autonomía media de los coches eléctricos actuales.
La huella global
Al margen de las consideraciones prácticas anteriores, cabría también citar la huella global de un vehículo eléctrico tanto en su proceso de fabricación como en el suministro de energía. ¿Cómo se generará esa electricidad capaz de mover millones de vehículos eléctricos, si fuera el caso? ¿Con energía nuclear? ¿Hidroléctrica? Entonces, si el coche eléctrico vive aún su adolescencia, ¿por qué lanzar infantiles mensajes que desvirtúan la realidad que vivimos? ¿Por qué alocadas apuestas sobre una acelerada desaparición del diésel primero, o del motor de combustión después, si todavía están lejos alternativas viables para satisfacer la realidad cotidiana del usuario medio desarrollada en este último siglo del automóvil?
El ser humano afronta uno de los mayores desafíos de su historia: reducir —y cómo— el impacto medioambiental del transporte individual y colectivo que tanto ha contribuido a los niveles de vida y económicos actuales. Un proceso imprescindible, pero largo, complejo y, desde luego, incierto. De momento, seamos realistas y pragmáticos. Y escuchemos a quienes saben.
Incoherente es que los vecinos tengamos que pagar para que alguien como tú asista a los plenos.
Incoherente es que tengamos que soportar en esos plenos tu constante paripé.
Incoherente es que hagas perder el tiempo en esos plenos al resto de políticos y a los ciudadanos que acuden a ellos o los ven por streaming.
Incoherente es que siempre tengas que llevar la contraria a todo y a todos.
Incoherente es que todavía no te hayas dignado a aprender a hablar en catalán.
Incoherente es que ni siquiera sepas pronunciar el nombre del municipio al que representas.
Incoherente es que pretendas hacer de la política tu patio privado.
Incoherente es que el sistema permita que cualquiera pueda meterse en política.
En definitiva, podríamos decir que eres la auténtica definición de incoherencia.
Y no hace falta que hagas citas de personajes célebres, por que viniendo de ti, no es más que otra incoherencia.
Aparentemente, ‘mentir de forma sincera’ parece una incoherencia, y así es, del mismo modo que incoherente resultan las declaraciones de la portavoz del Partido Popular en Calafell, la señora González, quién durante este mandato ha reconocido en el pleno el término “Países Catalanes” y ha aceptado la aprobación del pago de la AMI por parte del Consistorio. Y para terminar de arreglarlo, ha llegado a manifestar que ‘estéticamente’ le gusta la estelada y ha recriminado a este concejal hablar en castellano.
Desde Ciudadanos Calafell llevamos denunciando públicamente el pago de la AMI por parte de este equipo de gobierno (PSC, PP y UAM), y por ello, siendo coherentes, hemos votado en contra de los presupuestos de este equipo de gobierno, entre otros motivos, por incorporar una partida a esta entidad cuyo último fin es generar más fractura social entre los catalanes y separarnos de España, Europa y la democracia.
Para que el Ayuntamiento de Calafell no destinase 1859€ a la AMI, impugnamos los presupuestos del 2018. Por su parte, el resto de partidos constitucionalistas, PP y PSC, alegaron como única excusa a este despilfarro público y moral del dinero público que ‘la ley les obligaba’, y votaron a favor del pago y en contra de la impugnación de Ciudadanos. Mientras, los representantes de la otra parte del gobierno (UAM), se declaran a favor de la Independencia de Cataluña.
De este modo, la historia del PP en Calafell se vuelve más rocambolesca aún cuando después de votar a favor de los presupuestos de la AMI, deciden poner una denuncia al Ayuntamiento en la Subdelegación de Gobierno de Tarragona en referencia al pago de la cuota porque no se ajusta al marco de la legalidad: primero pagan y luego dicen que el pago no es legal y que se anula. _Y el PSC, por parte, defendiendo la unidad de España, la Constitución y los valores democráticos_.
En definitiva, no se puede tener credibilidad e inspirar confianza cuando no actuamos de forma acorde a nuestras palabras porque como rezaba Abraham Lincoln definiendo el concepto ‘hipócrita’: “El hombre que asesinó a sus padres y pidió clemencia con el argumento de que era huérfano”.
Nos hemos enterado que hoy había una reunión de cultura en el ayuntamiento y éste que tanto se le llena la boca con la cultura se ha ausentado, es normal, ese tipo de reuniones no debe comportar ningún ingreso.
Google ha sido diseñado para que todo el mundo sea capaz de utilizarlo, pero si conoces una serie de trucos obtendrás mejores resultados en tus consultas. Toma nota de estos consejos para buscar en Google como un experto.
Desde hace muchos años, Google es una herramienta imprescindible para los usuarios. Millones de usuario tienen el buscador como página de inicio, por lo que se trata de la puerta de entrada a Internet para infinidad de personas.
Tal es la importancia que tiene el motor de búsqueda de Mountain View que es habitual escuchar que, si no estás en Google, sencillamente no existes. Por este motivo, los desarrolladores de todo el mundo se esfuerzan en cumplir los requisitos de la compañía, haciendo que sus sitios web sean lo más amigables posibles para el buscador.
El servicio es muy fácil de utilizar y permite que cualquier persona utilice el lenguaje natural para hacer consultas y encontrar lo que está buscando. No obstante, hay algunos trucos que ayudan bastante a obtener resultados más certeros y afinados. Para echarte una mano, en esta lista hemos recopilado para ti los mejores consejos para buscar en Google como un experto.
1. Empieza con una búsqueda sencilla
Google está diseñado pensando en cómo se comporta un usuario medio, en las palabras o las expresiones que utiliza en cada idioma para llegar a determinada información. Por este motivo, el primer consejo consiste en empezar con una búsqueda sencilla. Escribe la pregunta o la frase que crees que puede conducir a la respuesta que estás buscando, y probablemente lo hará.
Si después de utilizar una frase sencilla y lógica no encuentras lo que buscas, sigue leyendo para probar más consejos.
2. Utiliza una frase exacta
Si quieres encontrar algo muy concreto, un buen truco para buscar en Google consiste en utilizar la frase exacta. Por ejemplo, imaginemos que quieres conocer las características del Samsung Galaxy S10. Para encontrar los resultados más afines, escribe en el campo de búsqueda "características del Samsung Galaxy S10" (con las comillas), y Google te mostrará solo las páginas cuyo contenido contenga esta frase exacta.
Es posible que una de las palabras de la frase exacta pueda variar. En ese caso, puedes utilizar un asterisco entre las comillas para especificar que el término es variable. Puedes utilizar este truco si, por ejemplo, estás buscando una expresión y tienes dudas de que sea correcta.
3. Busca por red social y hashtag
En muchas ocasiones nos interesa encontrar información dentro de una red social o de una temática específica, y para satisfacer estas necesidades Google nos permite buscar por red social y por hashtag.
Para buscar por red social, escribe una @ delante del canal en el que quieres encontrar contenido. Por ejemplo,@twitter, @facebook o @linkedin. Si lo que quieres es realizar búsquedas por hashtags, escríbelo con normalidad con la almohadilla delante. Por ejemplo #elecciones2019 o #juegodetronos.
Asociación que se creó en Calafell hace cuatro años con el ánimo de fomentar la ayuda a los discapacitados, promoviendo actos y todo tipo de eventos para recaudar fondos, crear talleres de trabajo, promocionar terapias, organizar encuentros con otras asociaciones, etc., etc.
El blog apenas funcionó unos meses tras su creación y en facebook prácticamente no aparece nada relevante, apenas cuatro noticias y prácticamente sin relación, no se aprecia participación en actos públicos ni aparecen propuestas de ninguna clase por ninguna parte.
¿Qué ha pasado, dónde han ido a parar todos esos proyectos, a quién o a quiénes se ha ayudado, cuánto dinero se ha recaudado, qué subvenciones se han percibido y dónde se han destinado? muchas preguntas de las que a muchos les gustaría tener respuesta. Como todo en esta vida, lo difícil no es arrancar, sino mantenerse.
Para estas próximas elecciones en el municipio seguramente vamos a contar con con diez o doce partidos, algunos de ellos nos resultarán prácticamente desconocidos a la gran mayoría, otros serán de esos que nos suenan y nunca han intervenido en el ayuntamiento pero que cada cuatro años despiertan del letargo y reaparecen haciendo promesas de todo tipo, con intenciones de gobernar sin tener ni idea, pero con muchas ganas de coger silla, luego seguirán los ya existentes en el consistorio, unos con las mismas caras y otros con alguna cara nueva, también algún que otro resucitado que a pesar de haber abandonado la política hace años le puede la tentación o vete tú a saber qué, o quizá solo volver a calentar silla, otros que conociendo su trayectoria profesional poca confianza pueden inspirar, alguien informal en su empresa, difícilmente va a cumplir como político, y es que la poltrona tiene que tirar mucho, porque hace falta valor para que algunos se presenten con una total ausencia de conocimientos en la materia, incluso quien lo hace sin conocer apenas el municipio.
La incógnita será ver cuánta gente vota al partido sin tener en cuenta a quien lo representa y ahí es donde está el grave problema, en los municipios se debería tener en cuenta y poner en valor a la persona, no al partido, en nuestro caso, es evidente que existe una diferencia abismal entre los candidatos y el actual alcalde, que tras toda la legislatura ha ido cumpliendo con todo lo que se había comprometido y dando la cara en más ocasiones de las que el cargo exige.
Siempre hay quien protesta sin tener en cuenta la labor llevada a cabo por los anteriores alcaldes y vierte críticas sobre el actual, seguramente porque no se habrá molestado en conocer el funcionamiento del consistorio ni el desarrollo de la política municipal estos últimos años.
Los que ya llevamos unos añitos en el municipio y hemos sobrevivido a todo tipo de personajes, tenemos meridianamente clara la situación actual, y es que los hechos son tan evidentes que no podemos más que reconocer el trabajo realizado por Ramon Ferré, que independientemente del partido al que pertenezca, independientemente de su ideología política, cuenta con nuestra consideración, con todo nuestro respeto y con el apoyo que sea necesario. Mientras no nos demuestre lo contrario, hasta el momento es el único valor con futuro y eficacia demostradas, décadas de experiencia como regidor y la labor llevada a cabo en esta legislatura lo avalan.
Este es el actual alcalde, se llama Ramon Ferré, lo reiteramos para aquellos que aunque parezca increíble, viven en Segur y todavía no saben quien es el alcalde del municipio, así va el país.
Amic Jordi Sánchez, feia mesos que circulava el rumor sobre la teva tornada a la política, molta gent no donava crèdit al mateix fins que amb el pas del temps s'anaven reproduint tota mena de comentaris que indicaven que acabaria sent un fet.
Personalment no entenc un parell de coses; la primera, que quan vas deixar la política vas dir que no tornaries i, el que t'ha fet canviar d'opinió en base als comentaris que apareixen en aquest article, no em resulten gens convincents, en segon lloc; em resulta difícil d'assimilar que vulguis convèncer algú quan en el teu període d'alcalde ens vas causar tant perjudici amb aquest maleït POUM a molts veïns, principalment de Segur tal com et vaig comentar l'última vegada que ens vam veure, en el meu cas, el dany fet no el compensaries encara que governessis durant deu legislatures, et recordo també que em vas deixar tirat quan em vas assegurar que si no sorties de nou escollit com alcalde em donaries un cop de mà per veure si es podia fer alguna cosa respecte a les al·legacions que havia presentat, que en el seu moment van ser desestimades, encara t´espero. Malgrat tot, hem tingut la sort d'estar governats aquests últims quatre anys per un alcalde que ha complert amb el promès, que ens ha escoltat i que quan ha calgut ha donat la cara, és per això que crec que et resultarà complicat convèncer algú, en tot cas suposo que deus comptar amb aquests veïns que no coneixen la història o els nouvinguts que voten al partit sense tenir en compte qui encapçala la llista.
De totes maneres et desitjo molta sort.
Salutacions.
Fent una mica d´història:
Dolors Carreras a Cunit, Joan Maria Diu al Vendrell i ara Jordi Sánchez a Calafell. Les eleccions municipals d'aquest mes de maig veuran el retorn de molts clàssics de la política municipal. L'últim a anunciar la seva proposta ha estat Jordi Sánchez, el que va ser alcalde de Calafell amb el PSCdurant un mandat i mig, i que va ser regidor a l'Ajuntament entre els anys 1991 i 2011. Després de vuit anys fora de la primera línia política, torna amb una nova candidatura que porta per nom Amunt Calafell (AC).
L'Hostal l'Antiga del poble de Calafell ha acollit la presentació de la seva candidatura aquest dimecres 10 d'abril. Amb ell, el número dos és un altre vell conegut, Joan Carles Robert, que també va formar part dels governs de Jordi Sánchez. Amunt Calafell es presenta com una agrupació d'electors, amb el qual han d'aconseguir 500 signatures de persones empadronades a Calafell abans del pròxim 17 d'abril. De moment en porten unes 200.
«No em va agradar l'acord de govern del 2015»
Sánchez ha explicat que la decisió de tornar a la política de Calafell ha estat «fruit d'una meditació llarga» que va començar a fer quan va veure l'acord de govern que es va fer el 2015. «No em va agradar, em va semblar que era un govern feble i inestable», ha afirmat. Per l'antic alcalde, el projecte que va engegar per Calafell el mandat 2007-2011 va quedar incomplert i no s'ha reactivat durant els últims vuit anys. Això és el que ara vol fer. «Segurament si hagués tingut un segon mandat el 2011, avui no estaria aquí», ha certificat Sánchez.
El candidat ha repassat alguns dels temes que seran claus al seu projecte, i amb els quals vol respondre a la pregunta de «cap a on va Calafell, perquè sembla que no està gens clar», assevera. Aquestes potes sobre les quals se sustenta el projecte són el turisme, l'educació, el patrimoni, la cultura i la salut. Per la seva banda, Joan Carles Robert ha destacat que «diferents ciutadans i veïns es van adreçar al Jordi» per demanar-li que fes un pas endavant, i ha defensat que la seva candidatura «només té Calafell al cap».
"Señor" Tejedor, lo tienes bastante negro si lo que pretendes es desprestigiar la labor del alcalde, porque intentarlo, está claro que lo intentas, lo curioso es que sigues sin darte cuenta del ridículo que estás haciendo, cada paso que das se convierte en una metedura de pata y pones en evidencia tu solemne ignorancia sobre la política municipal, eso, o como dice el blog de Segur en esta entrada, mientes a conciencia, se acercan las elecciones y los bandazos que das son patéticos. Criticas la labor de un alcalde que en estos cuatro años ha hecho más de lo que tú serías capaz en veinte y todavía no llegarías. Comparto la petición del blog, ¿dónde están tu programa y tu curriculum?, ¿o solo cuentas con banderitas?, si tú eres el que va a resolver esos problemas que dices del pueblo, vamos apañados, en mi opinión lo único que te preocupa es seguir manteniendo tu sitio en la silla para seguir viviendo del cuento, porque es lo único que tienes, mucho cuento.
No debería sorprenderte si te decimos que hay 5 cosas que ahora son multa y no sabes, porque es más que probable que tu desconocimiento -como el de todos- abarque incluso un número bastante mayor en lo que respecta a acciones sancionables.
Los cambios implementados por la DGT en 2019 han ampliado todavía más la lista, así que ten mucho ojo si sueles circular habitualmente por carretera y no te has actualizado de forma reciente.
Para que no te pillen desprevenido, estas son las nuevas multas implementadas por la Dirección General de Tráfico.
Ponerte al volante con el abrigo es un amala decisión desde siempre, no solo porque cuando lleves un rato en el vehículo tendrás calor, sino porque además limita tus movimientos y no permite que el cinturón se ajuste como debe al cuerpo.
Pues bien, a estos factores ahora debes sumar el hecho de que la multa por hacerlo es de 200 euros.
Llevar los limpiaparabrisas en mal estado hasta ahora era una mala decisión por el hecho de que no limpian como deberían la suciedad de la luna delantera, afectando a la visibilidad y pudiendo provocar un accidente. Ahora es todavía peor idea porque te puede caer una multa de 80 euros.
Quizá no lo hayas hecho, pero es probable que se te haya pasado por la cabeza: un balsa de agua enorme junto a la acera, uno o más peatones caminando por ella y la perspectiva de una situación quizá graciosa para ti, pero no tanto para ellos.
Pues ahora tampoco será divertida para ti ya que si te cazan realizando esta maniobra tendrás que desembolsar 600 euros.
Los tacones no son el calzado más apropiado para conducir debido a que, por su formato, no permiten un control óptimo de los pedales, lo que puede derivar en accidente. La DGT pena ahora su uso al volante con una multa de 200 euros.
Con la “pelona” que cae últimamente por las noches lo más normal es que te encuentres los cristales cubiertos de hielo, deberías quitarlo, ya no solo por el peligro que entraña no ver bien, sino porque como te pillen tendrás que pagar 200 euros.
(lean esto sin clickar en los enlaces, a ver si lo adivinan sin clicks).
Hace años, en Segur de Calafell, apareció un tipo al que nadie conocía que, de repente, se dio a conocer, entre otros medios, a través de los blogs de Segur y se convirtió de la noche a la mañana en un activista social y pasó de ser un completo desconocido a ser una voz que afirmaba ser "la nueva política".
El individuo este, sin oficio ni beneficio, vivía en una casa en la parte alta de Segur. Lo de sin oficio ni beneficio le sirvió para tener todo el tiempo del mundo pues, al no trabajar por estar en el paro, pudo dedicarse a fondo a entrar en política (pero sin hacer pública su intención de hacerlo hasta poco tiempo antes de las elecciones) y, así, a ver si sonaba la flauta y de eso podía vivir.
Daba igual el municipalismo, todo era "el partido". La cuestión es que pasó por encima de buenas personas de este pueblo que no lo vieron venir y le dieron apoyo y confianza. Incluso se le vió en manifestaciones, haciendo numeritos, pero nadie supo nunca a qué se había dedicado en el pasado ni cual era su currículum. Solo se supo que venía de fuera de Cataluña, no era nacido aquí pero había residido antes en otras poblaciones catalanas durante algunos años aunque no hablaba catalán, no entendía nada de nada sobre la cultura catalana y poco más se sabía.
En este blog, (cosa que lamentamos), utilizó la amistad con algunas personas para autopromocionarse, y acabó siendo regidor de un partido de derechas aunque él decía que ni derecha ni izquierda. Sacó unos resultados que nadie esperaba porque, al fin y al cabo, hay muchos que votan una marca en lugar de una persona, en las elecciones municipales. Y entonces su partido estaba "de moda".
En los blogs, se puso de manifiesto la situación con publicaciones y reconociendo el error. El pueblo se llenó de comentarios porque parecía una especie de sociedad político matrimonial ya que su pareja también era del partido.
Ya era tarde, porque siendo regidor, se dedicó a malmeter contra el blog cuando ya tenía el carguito porque se le recordó que hay cosas en la vida que no se deben hacer si se tiene un poquito de ética y moral y se evidenció su mal hacer. Su especialidad era liarla parda, el victimismo, acusar a otros de odio y, por encima de todo, ponerse medallitas que no le pertenecían.
Se conoció, entre sus "éxitos" que se había asociado con un matrimonio de nuestro municipio para montar un negocio y éste duró menos de un año. El matrimonio que puso el dinero se quedó compuesto porque vieron con sorpresa que además de que se iba una inversión al garete en pocos meses, el individuo se quedó tan ancho. Cuando esto se mencionó, no se le ocurrió otra cosa que recurrir al manido victimismo "son ataques personales" (olvidando que a los cargos públicos se les mira la vida con lupa)
Institucions i societat civil del Baix Penedès i del Garraf han convocat per al proper 12 d’abril una marxa lenta per l’autopista C-32 per protestar contra el peatge i reclamar un abaratiment de la tarifa, mengtre no hi hagi solucions a llarg termini. La marxa es farà a partir de les 6 de la tarda, amb punt de trobada al polígon Les Salines de Cubelles.
El Pacte pel Penedès Marítim i la Plataforma de Mobilitat reclamen descomptes immediats, mentre no hi hagi solucions a llarg termini com la reiteradament endarrera vinyeta. En concret, exigeixen que el peatge de Cubelles sigui gratuït per als residents a la zona, i que el de Vallcarca (tram dels túnels del Garraf) tingui un descompte general del 60%.
És un esquema tarifari com el del túnel del Cadí. Per això, segons han dit els convocants de la protesta, no demanen res que no s’apliqui en altres zones de Catalunya i que, per tant, no és impossible en absolut. És més, han recordat que els avantatges que gaudeixen els habitants de la Cerdanya i el Bergadà es deuen a la manca d’alternatives real a l’esmentat túnel.
Les costes del Garraf són la nostra Collada de Tosses, han dit els organitzadors de la marxa lenta. I han dit que si en cas d’aquella zona hi ha una gratuïtat i uns descomptes per l’existència d’una “mobilitat obligada”, al Baix Penedès i al Garraf, també.
Mobilitat obligada ha estat un concepte reiterament repetit en la presentació. També que les costes del Garraf són carretera panoràmica per fer-hi fotos o perquè hi passi el ral·li Barcelona-Sitges, no una autèntica alternativa de mobilitat. I afegint-hi que la resta de la C-31 és un carreer més dels pobles que travessa.
Crida a la participació
Els convocants han fet una crida a la participació, amb la idea que si la mobilització no és multitudinària difícilment seran ateses les reivindicacions. I pel que fa a les molèsties que pugui causar la marxa lenta als usuaris de l’autopista, els han demanat que no s’enfandin, sinó que s’afegeixin a la protesta, perquè l’objectiu perseguit és en benefici de tothom.
Una actuació dels Mossos d’Esquadra i la Policia local de #Calafell ha permès desmantellar una plantació de marihuana a un habitatge de la urbanització la Bonanova. S’han confiscat més de 800 plantes. L'actuació va començar ahir a la nit, quan la Policia local va acudir a un avís per un possible robatori, ja que la porta d'un garatge estava entreoberta. En trobar-se la plantació, es va alertar la divisió d'investigació criminal dels Mossos i es va establir una vigilància. Desprès d'una espera, els agents van poder detenir una persona que va arribar a l'habitatge i que va resultar ser-ne el llogater. Aquest matí ha passat a disposició judicial i ha quedat en llibertat amb càrrecs.
