EL PRESIDENTE DE CIUDADANOS EN ESTADO PURO

- ESTO ES EL PRESIDENTE DE LA TERCERA O CUARTA FORMACIÓN POLÍTICA DE ESTE PAÍS

- ESTO ES UN CANDIDATO A PRESIDIR ESPAÑA

- ESTO ES UN PERSONAJE CATALÁN QUE RECLAMA EL 155

- ESTO ES UN ELEMENTO QUE DEFIENDE LA JUSTICIA ESPAÑOLA

¡¡¡EN ESTADO PURO!!!

ESTO TE VA A QUITAR EL HAMBRE

Que el vídeo sea de 2015 no impide darse cuenta de hasta qué punto podemos fiarnos de lo que comemos, esto pasa en China, pero, ¿quién nos garantiza todo lo que comemos...?

PLENO ORDINARIO 17/10/2019

LA FALACIA DEL COCHE ELÉCTRICO

AUTOR:  JAVIER RUBIO

17/04/2019 05:00 - ACTUALIZADO: 16/10/2019 09:47

Hace pocas fechas un amigo enviaba una fotografía de un coche eléctrico de marca paradigmática en su género. En plena nevada y camino de Suiza, se había quedado sin carga. Estaba subido a una grúa, como si de un vehículo averiado se tratara. Otro amigo, destacado periodista de motor, se encuentra con la complicada realidad al instalar un sistema de carga para coches eléctricos en su vivienda unifamiliar. Uno más, alto ejecutivo, te explica que está demorando 'sine die' la sustitución de su berlina porque está desorientado ante los confusos mensajes que se envían desde el Gobierno. Con cifras positivas de crecimiento económico, el mercado del automóvil en España sigue cayendo desde hace ya varios meses.

Son anécdotas vinculadas por una misma cuestión de fondo: la falacia del coche eléctrico, inflada recientemente en España desde estamentos oficiales. Una falacia que confunde y lleva a creer al ciudadano que 'el diésel está muerto' o que al motor de combustión le quedan solo un puñado de años. O que el vehículo eléctrico represente una alternativa viable siquiera a medio plazo para cubrir las necesidades del usuario medio. La realidad es muy diferente, y todos somos conscientes de ella en nuestro día a día.

Como elefante en cacharrería

Antes, ajustemos el tiro. No se trata de alegar contra el coche eléctrico —aún en sus albores— sino a favor del realismo, y de precaverse de quienes en España entran con botas de pocero a pisar en temas tan sensibles para el ciudadano medio: los del transporte, la libertad de movimiento, y las consiguientes inversiones para las economías familiares e individuales. En segundo lugar, conviene situar en su contexto el desarrollo del coche eléctrico. Imaginemos un automóvil de los años treinta en el siglo pasado. En muchos aspectos, el vehículo eléctrico aún está condicionado por distintos factores tecnológicos y logísticos, como para exigirle más de lo que puede ofrecer en el presente.

Tercero, la necesaria e inevitable reducción de emisiones que la Unión Europea pretende que a partir de 2030 según la cual los turismos nuevos emitan, de media, un 37,5% menos de CO2 respecto a los niveles de 2021. Cada fabricante deberá incrementar en sus diferentes gamas motores híbridos y eléctricos para compensar las emisiones de los de combustión y cumplir así con la normativa.

El problema de fondo reside en el voluntarismo de las administraciones europeas, que señalan al coche eléctrico como panacea de las cero emisiones, cuando por precio, autonomía, tiempo e infraestructura de recarga estos vehículos no podrán satisfacer las necesidades de la gran mayoría de usuarios en mucho tiempo. Para colmo, un Gobierno bisoño entró en España como elefante en cacharrería en tema tan crucial al destrozar al usuario del diesel -millones- e insinuar una hipotética realidad muy lejana, y confundiendo la capacidad de decisión y compra del ciudadano. Distorsionando de paso el mercado, y afectando a una de las industrias más importantes de España. Ahí están las cifras de ventas de estos últimos meses.

Baterías más grandes

El vehículo eléctrico actual está fundamentalmente enfocado al uso urbano o en radios de acción limitados. Hoy, quien apueste por este tipo de coches normalmente necesitará otro convencional si sus necesidades se amplían más allá de este entorno. Hablamos por tanto de economías más que desahogadas. Además, debería disponerse de una infraestructura de recarga específica no al alcance de cualquiera. Valga la anécdota de una multinacional del automóvil que está encontrando problemas para ampliar la infraestructura de recarga para su gama de eléctricos en una de las torres más altas y modernas de Madrid.

La autonomía del vehículo eléctrico es uno de sus principales caballos de batalla. Sigue creciendo, pero más por el aumento de la capacidad de las baterías que por una mayor eficiencia. Coche eléctrico no es necesariamente sinónimo de coche eficiente. Hay eléctricos que gastan 16 kWh/100 km reales mientras otros gastan más de 30 kWh/100. De hecho, el coste por kilómetro de algunos de ellos ya no dista tanto del gasto de un vehículo diésel moderno u otro de gas natural. El aumento de autonomía llega así vía incremento de esa capacidad de carga, como si nuestros coches de hoy incorporaran depósitos de 100 litros. Ello supone también considerables incrementos de peso. Por ejemplo, la batería de un Jaguar I-Pace alcanza los 600 kg, y la de un Audi e-tron se mueve en cifras similares. Hay que mover semejante carga, resto del vehículo y pasajeros al margen. Con energía eléctrica almacenada.

Pero baterías de semejante tamaño exigen un tiempo de carga que, sin las instalaciones apropiadas, excede incluso las horas de todo un día. En ocasiones, con cifras irrisorias de autonomía —no daremos más datos— para el tiempo de carga exigido y el coste del vehículo. Sin hablar de temperaturas ambientales elevadas o bajas, con uso de aire acondicionado o calefacción. Ah, y el enchufe, para quien pueda permitirse una instalación adecuada. Pregunten en su comunidad de propietarios el follón necesario para una acometida individualizada. La Ley de Propiedad Horizontal ya obliga a que se autorice instalarla si el propietario lo pide, pero muchos aparcamientos españoles cuentan con instalaciones de acometida solo para enganchar unas decenas de fluorescentes y una puerta automatizada, no de carga simultánea para decenas de vehículos. Pidan presupuesto y viabilidad técnica para reacondicionar toda su comunidad, y lo comprobarán.

Como un bebé

Salgamos ahora fuera del radio de autonomía urbano de un vehículo eléctrico tradicional. El coche se convierte en un bebé del que es necesario estar permanentemente pendiente. Tanto en conducción —por su autonomía limitada—, durante la recarga o planificando rutas según los postes disponibles. Un vehículo eléctrico en uso similar al de uno convencional supone una dependencia logística y mental agotadora. Un gasolina o diésel pide cuatro o cinco minutos para rellenar un depósito para de 600 a los 1.000 kilómetros de rango. Por el contrario, varias horas de recarga dan para circular por carretera solo dos o tres. El viaje de Madrid a Vigo con un modelo de esa marca emblemática obliga a pasar por una localidad castellana concreta donde esa compañía ha instalado un cargador. Un desvío inesperado o un consumo de energía más elevado por atascos o determinadas condiciones ambientales, y el vehículo acabará como aquel subido a la grúa suiza.

Cabe imaginar una operación salida, por ejemplo, con miles de vehículos buscando puntos de carga entre el kilómetro 200 y el 300 desde una gran ciudad. Si los rápidos tiempos de recarga actuales rondan los 45 minutos por coche, ¿cuántos puntos serían necesarios para satisfacer picos tan elevados de demanda? Y aunque fueran pocos coches a cargar, porque el flujo de energía se reduce a medida que aumenta su número. Pregunten en una reciente electrolinera inaugurada a bombo y platillo por una gran petrolera. Cargar un vehículo en solitario podría no ser tanto problema, pero pruébese en manada. Por no hablar de los que se quedarían sin jugo en atascos inesperados con la autonomía media de los coches eléctricos actuales.

La huella global

Al margen de las consideraciones prácticas anteriores, cabría también citar la huella global de un vehículo eléctrico tanto en su proceso de fabricación como en el suministro de energía. ¿Cómo se generará esa electricidad capaz de mover millones de vehículos eléctricos, si fuera el caso? ¿Con energía nuclear? ¿Hidroléctrica? Entonces, si el coche eléctrico vive aún su adolescencia, ¿por qué lanzar infantiles mensajes que desvirtúan la realidad que vivimos? ¿Por qué alocadas apuestas sobre una acelerada desaparición del diésel primero, o del motor de combustión después, si todavía están lejos alternativas viables para satisfacer la realidad cotidiana del usuario medio desarrollada en este último siglo del automóvil?

El ser humano afronta uno de los mayores desafíos de su historia: reducir —y cómo— el impacto medioambiental del transporte individual y colectivo que tanto ha contribuido a los niveles de vida y económicos actuales. Un proceso imprescindible, pero largo, complejo y, desde luego, incierto. De momento, seamos realistas y pragmáticos. Y escuchemos a quienes saben.

017 EL NÚMERO DE AYUDA PARA LA CIBERSEGURIDAD

El Ministerio de Economía y Empresa de España acaba de hacer oficial que el número corto para ayudar a las personas en España con la ciberseguridad será el número 017, un número de atención al ciudadano bautizado oficialmente como «Línea de Ayuda a la Ciberseguridad».

No es la primera vez que existe en España un número público para que cualquier ciudadano pueda realizar consultas sobre seguridad en internet o en sus dispositivos, en realidad el 017 sustituirá al número de 9 cifras del INCIBE, el Instituto Nacional de Ciberseguridad, pero es poco conocido.

Cualquier persona o incluso las empresas podrán llamar para realizar consultas o denunciar problemas de ciberseguridad, como por ejemplo problemas de phishing, ataques a webs o realizar consultas sobre como proteger tus dispositivos.

Un número para padres, menores, educadores y hasta empresas

Según el BOE publicado el 16 de octubre, este número podrá responder dudas concretas sobre estos temas.

- La protección de dispositivos y la selección de medidas y herramientas de seguridad para proteger la información.

- La seguridad en las conexiones y redes wifi.

- La configuración de la privacidad en dispositivos y servicios de Internet y la protección de la identidad digital.

- La identificación de los diversos tipos de fraudes online y el asesoramiento ante situaciones en las que el usuario se ha visto afectado.

- Las situaciones de infección por virus y otros programas maliciosos.

Para los menores de edad, padres y educadores el mismo número podrá responder dudas sobre contenidos inadecuados o perjudiciales para los menores, el uso excesivo de pantallas, el ciberacoso escolar o información sobre controles parentales en dispositivos.

El número estará operativo próximamente en un horario de entre las 9 de la mañana a las 9 de la noche. Mientras tanto el número abierto del INCIBE sigue siendo el 900 116 117,

CEMSSA BUSCA PERSONAL DE LIMPIEZA (Calafell)

Pazo para la presentación, del 16 al 22 de este mes

Información completa en este enlace

CORREOS HA SIDO HACKEADO

Nunca se sabe quién puede ser la siguiente victima de un ataque informático, cualquiera es susceptible de ver como sus cuentas y contraseñas son utilizadas por otras personas sin su consentimiento. Esta vez le ha tocado a Correos, la cuenta de Twitter que atiende las consultas de los clientes ha sido hackeada. 

Desde hace horas en este perfil se han empezado a leer mensajes a los que no nos tienen acostumbrados desde Correos. En vez de consultas varias y recomendaciones sobre el servicio de envío de paquetería en España, los seguidores se han encontrado con chistes que están consiguiendo hasta 20.000 likes, pero no todo son risas.

Seguro que a los responsables de esta empresa pública y sus clientes no les está pareciendo nada gracioso. Desde otra cuenta oficial han pedido precaución a los demás usuarios. El acceso a esta cuenta puede suponer el robo de cientos de datos personales de clientes que se hayan puesto en contacto con @CorreosAtiende por alguna consulta particular.

Los responsables de este ataque estarían usando la cuenta de Correos para realizar otros ataques de phishing con los datos de los usuarios. A través de los números de teléfono de estas personas se están enviando SMS falsos, avisos sobre paquetes retenidos en Aduanas.

Este perfil de Twitter se encarga de ayudar a los clientes resolviendo problemas y dudas relacionadas con los envíos. Por eso la mayoría de los mensajes que podemos ver en esta cuenta rezan algo similar a esto: "Buenos días Lola, para que podamos comprobar lo sucedido por favor escríbenos por DM con el nº de tu envío. Gracias, saludos."

Todos esos contactos ahora estarían en peligro al haber sido robados por los piratas informáticos que se han hecho cargo de la cuenta durante estas últimas horas. Correos pide cautela a la hora de compartir los datos personales por esta red social, aunque por el momento no se sabe mucho más acerca de quienes pueden ser los responsables de este ataque. 

A pesar de la gravedad de la situación, quien este detrás de este robo de perfil está consiguiendo ganarse la atención del resto de tuiteros con mensajes mordaces. Muchos buscan ridiculizar el servicio de Correos:

Por el momento sólo han publicado cuatro mensajes en esta cuenta, pero ya han conseguido más de 20.000 likes, una cifra mucho más alta de la que suelen conseguir sus verdaderos propietarios. Habrá que esperar para conocer el final de este ataque y saber cuál es verdadero objetivo de quien se esconde tras estos mensajes.

Desde la cuenta oficial de Correos en Twitter han anunciado que, mientras se recupera el perfil de CorreosAtiende, resolverán las dudas y consultas de los usuarios a través del formulario de atención al cliente de la página web, al que se puede acceder desde este enlace.

EL FUNERAL MÁS ALEGRE QUE HABRÁS VISTO

AUTOR: R.R. 

15/10/2019 10:27 - ACTUALIZADO: 16/10/2019 08:01

Hace tres años, Shay Bradley recibió una noticia inesperada: sufría cáncer. A pesar de ello, este escocés -veterano de la Fuerza Aérea de su país- tenía claro que su lucha siempre iba a ir acompañada de una sonrisa, esa que nunca le había faltado. Y siguió esta máxima hasta su último día: literalmente. De hecho, su última broma fue, ni más ni menos, que en su propio entierro.

El pasado 8 de octubre, Bradley recibía sepultura tras perder la vida. Pero lo que nadie esperaba es que su sentido del humor saliera a relucir en un día tan triste para familiares y amigos. Ya en el ataúd, su hija Andrea anunció que su padre le pidió que pusieran el himno escocés como despedida... pero 'escondía' algo. Desde hacía más de un año, su hija sabía qué era.

Comenzó a sonar el himno y, cuando terminó, de repente, comenzó a sonar la voz de Bradley. "¿Dónde diablos estoy? Dejadme salir. Esto está oscureciendo". A continuación, sonaron golpes como si estuviera tratando de salir del ataúd para, después, seguir hablado: "¿Lo que estoy oyendo es la voz de un cura? ¡Hola! ¡Hola! Dejadme salir, hombre", decía a gritos.

Los presentes comenzaron a reír, después de encontrarse con una situación que para nada esperaban. En uno de los días más tristes para los presentes, el hombre recién fallecido quiso mandarles un recuerdo a modo de audio. Esta grabación fue realizada casi un año antes, con su hija Andrea como cómplice, ante lo que los familiares comenzaron a reír al recordar su increíble sentido del humor.

Su propia hija es la que explicó en Twitter el porqué de esta broma: "El deseo de mi padre es que reprodujéramos este audio en su funeral. Lo único que quería era hacernos reír cuando estuviéramos realmente tristes", explica. Un genialidad o una locura, dependiendo de cómo se mire, en el entierro más extraño que se ha podido ver en los últimos años.

JUEVES DÍA 17, PLENO ORDINARIO

L’Ajuntament de Calafell celebrarà, dijous 17 d’octubre, sessió plenària ordinària. El ple començarà a les 17 hores, a la sala de plens, a les dependències municipals del nucli de la Platja. La sessió podrà seguir-se en directe mitjançant la tradicional transmissió radiofònica de Calafell Ràdio (107.9 FM i www.calafell.tv), però també per streaming: calafell.tv/calafelltv/. 

L’ordre del dia és el següent:

1. Aprovació acta anterior.

1.1. Ple2019/15 ordinari 12/09/2019

2. Sorteig dels membres de les meses electorals de les eleccions generals del 10 de novembre de 2019.

3. Resolució de l’expedient de revocació de la concessió d’ús privatiu de béns de domini públic per impagament del cànon establert.

4. Resolució de l’expedient de revocació de la concessió d’ús privatiu de béns de domini públic per impagament del cànon establert.

5. Resolució de l’expedient de revocació de la concessió d’ús privatiu de béns de domini públic per impagament del cànon establert.

6. Nomenament de representants de la corporació en el consorci Localret.

7. Nomenament de representants de la corporació per formar part del consell territorial de la propietat immobiliària.

8. Aprovació inicial de la modificació de l’ordenança municipal de circulació.

9. Proposta d’aprovació de la formalització de l’operació que resulti de l’agrupació dels crèdits ICO 2012.

10. Proposta expediente 10094/2019 modificacions pressupostàries de l’Ajuntament de suplement de crèdit i crèdit extraordinari finançat amb baixes.

11. Proposta aprovació de l’actualització del pla d’ajust de l’Ajuntament de Calafell.

12. Donar compte decret de l’alcaldia núm 2019/5016 de data 25/09/2019 corresponent a les línies fonamentals del pressupost 2020.

13. Donar compte decret 2325/19 de data 15 de maig de 2019, corresponent a la resolució de discrepància de l’informe d’intervenció 0395_19, referent al subministrament de combustibles per als vehicles municipals gener a març de 2019.

14. Donar compte decret 2719/19 de data 31 de maig de 2019, corresponent a la resolució de discrepància de l’informe d’intervenció 0521_19, referent al servei de contenidors, per a obres al municipi durant el mes de març de 2019.

15. Donar compte decret 2718/19 de data 31 de maig de 2019, corresponent a la resolució de discrepància de l’infome d’intervenció 0531_19, referent al servei de col·locació i retirada de tanques per vianants durant la rua del Carnaval 2019.

16. Aprovació del conveni entre l’Ajuntament de Calafell i la societat anònima Port Segur-Calafell SA, per a la formalització d’un contracte d’arrendament i la constitució de l’Espai Empresarial Port Zènit.

17. Proposta de ratificació del decret d’alcaldia núm 2019/4805, de data 18 de setembre de 2019, de nomenament en representació de l’Ajuntament de Calafell, de la senyora Lluïsa Lastra Flores, com a titular, i de la senyora Mònica Trepat Saura, com a suplent, en la constitució de la nova assemblea i junta del consorci de promoció turística del Penedès.

18. Modificació de la composició dels consells sectorials de participació ciutadana.

19. Modificació de la composició dels consells de barri de participació ciutadana.

20. Modificació de la composició del consell ciutadà.

21. Modificació de la composició del consell de seguretat i prevenció ciutadana.

22. Moció que presenta el grup municipal de Ciutadans, de condemna de la violència i el terrorisme en democràcia.

23. Moció que presenta el grup municipal de la CUP per a la creació de l’òrgan de participació ciutadana “Consell d’infants i adolescents de Calafell”.

24. Moció que presenta el grup municipal de la CUP de rebuig al projecte de llei impulsat pel govern de la Generalitat de contractes de serveis a les persones, coneguda com a Llei Aragonès.

25. Moció que presenta el grup municipal d’ERC per a la promoció de les instal·lacions d’autoconsum amb energia fotovoltaica.

26. Moció que presenta el grup municipal d’ERC per a la creació d’una taula sobre pobresa energètica.

27. Donar compte de les resolucions dictades des del darrer ple municipal (4624 a 5100).

28. Donar compte de les actes de la junta de govern local (35 a 38).

29. Precs i preguntes.

OTRO IMPUESTO, QUE HAY QUE RECAUDAR...

Como con las grandes empresas contaminantes no se puede o no interesa, vamos a ir a por los de siempre, que estos no se quejan, o sea, que si no te puedes cambiar el coche, en lugar de ayuda, impuesto, que es más rentable.

El Govern treballa per ultimar el nou impost als vehicles més contaminants. El tribut gravarà directament en funció de les emissions de CO2 a l'atmosfera i convertirà Catalunya en la primera comunitat de l'Estat en aplicar un impost d'aquestes característiques. Com més nociu pel medi ambient -i també com més vell, generalment totes dues coses van lligades- sigui el vehicle, més pagarà.

1 Quan entra en vigor?

Es començarà a pagar a partir del novembre del 2020, però amb meritació del 2019. És a dir, els propietaris del vehicles que estiguin registrats el 31 de desembre d'aquest any, data en què se signaran els rebuts, no hauran de pagar l'impost fins a onze mesos després. Té, doncs, un funcionament molt similar al de la renda.

2 Quins vehicles hauran de pagar?

El primer any estaran exempts els que emetin menys de 120 grams de CO2 per quilòmetre, llindar que baixarà als 95 el 2020. En primer lloc tributaran cotxes i furgonetes i, un any després, ja al 2021, s'incorporaran les motocicletes.

3 Quant s'haurà de pagar?

Els cotxes que emetin fins a 119 grans de diòxid de carboni, que no pagaran res en el primer exercici, passaran a pagar 7 euros a partir del 2020. Els que superin aquesta llindar d'emissions pagaran 11 euros en el primer exercici i 34,5 en el següent. Pel que fa als que superin els 170 grams de CO2 emesos, el rebut del 2019 serà de 32 euros i el del 2020 serà 66,5.

4 Quant preveu recaptar el Govern?

Segons ha explicat aquest divendres el conseller de Territori, Damià Calvet, l'executiu calcula que ingressarà fins 40 milions d'euros en el primer cicle de l'impost. La xifra es podria doblar l'any següent, quan augmentin les exigències i s'hi afegeixin les motos, arribant als 80 milions d'euros.

5 A què es destinarà la recaptació?

Tot el que es recapti anirà a dos fons que contempla la llei del canvi climàtic: un per al canvi climàtic i un altre de patrimoni natural i biodiversitat. En el primer cas, els recursos serviran per portar a terme polítiques de mitigació com la promoció del transport públic i d'adaptació per corregir els efectes de la crisi climàtica. Pel que fa al segon fons, l'objectiu és gestionar millor els espais protegits i preservar la biodidversitat, perquè és aquí "on es nota més" la crisi climàtica.

SOREA Y EL CACHONDEO DE LA FACTURACIÓN

Ayer me llamó un amigo comentándome este sistema de facturación de Sorea por bloques, por curiosidad me dio por mirar facturas de diferentes contadores e independientemente de que no acabo de entender lo de los tramos, está claro que el total de la factura es un cachondeo, por un lado te cobran la conservación del contador, ¿qué conservación?, si hay contadores de la época de los picapiedra y no se han cambiado en la vida, igual es que alguien les quita el polvo y no nos hemos enterado, por otro lado, dependiendo de la zona, en el apartado de alcantarillado, cobran un importe u otro, el canon también varía dependiendo de la zona y, la lectura del contador para ver el consumo, no aparece por ningún sitio. Está claro que en servicios tan básicos y de primera necesidad como la luz y el agua, las facturas no son aptas para la mayoría de mortales, ¿no sería justo que en este caso Sorea se dignara en explicar cómo interpretar la factura y aclarar esas dudas, o es que no interesa? En cualquier empresa si uno no entiende algún concepto de la factura, esta lo debe aclarar sin poner ninguna objeción, de todas formas, si alguien sabe de qué va todo esto, nos haría a todos un favor sacándonos de dudas.

¡ALERTA! BILLETES FALSOS EN TODA ESPAÑA

AUTOR: IAGO PELETEIRO

03/10/2019 19:11

El Cuerpo Nacional de Policía ha alertado a través de sus redes sociales de la aparición de billetes sin validez en el curso legal. Según han informado, la mayor parte de ellos corresponde a los papeles moneda de 5 y 10 euros, aunque también se han detectado otros de cantidades superiores, por lo que invitan a los ciudadanos a estar alerta. En el caso de encontrarse con alguno de ellos, las autoridades instan a la gente a dirigirse a las comisarías de la Policía Nacional para retirarlos de la circulación.

Aunque los billetes detectados como falsos son de baja calidad y es relativamente fácil distinguirlos, tal y como reconoce la Policía, una de las claves para hacerlo es fijarse en un lateral del billete, puesto que se podrá leer, en letra pequeña, el siguiente texto: "This is not legal tender, it's used for motion props", lo que significa que estos no son de curso legal y que se usan como accesorios de movimiento.

Esta estafa está afectando, en gran medida, a comercios y consumidores de mercancías al por menor, puesto que son los pagos que se hacen de forma habitual en metálico. Por este motivo, aunque se ha detectado en diferentes cantidades (5, 10, 20 y 50 euros), los más bajos son los más habituales, dado que, al prestarle menos atención, es mayor la facilidad que supone colocarlos en cualquier transacción. Sin embargo, estos billetes son de uso común en el día a día, puesto que su creación está pensada para servir como atrezo en películas, series y anuncios de televisión, entre otros, aunque en ningún caso, tienen validez para realizar pagos, por lo que su uso puede constituir un delito.

A la alerta lanzada por la Policía Nacional han respondido varios usuarios de Twitter mostrando sus opiniones al respecto y, algunos de ellos, han mostrado otros billetes que podrían pertenecer a la misma estafa. En este sentido, uno de los usuarios ha informado que él había intentado ser estafado y que, en una de las pruebas de veracidad realizadas, el resultado obtenido era de validez legal, aunque la frase escrita en los mismos advirtiendo de su uso, así como las marcas de agua, la banda iridiscente, las bandas rugosas o las marcas de luz ultravioleta, demuestran que son falsos.

TODA EUROPA SABE QUE LA JUSTICIA ESPAÑOLA ES UN BURDEL

El Neue Zürcher Zeitung (NZZ, en español: “Nuevo Periódico de Zúrich”) periódico suizo, ha publicado un contundente artículo sobre la “justicia” española titulado:“Los jueces españoles bailan al ritmo de la política”, el prestigioso medio helvético hace un repaso sobre las polémicas decisiones de la justicia española y la mala influencia de los partidos políticos españoles en los casos que debería resolverse con total independencia por parte de la justicia.

La periodista Ute Müller ofrece un punto de vista crítico con los jueces, fiscales y en general con la relación de los jueces y los partidos políticos españoles.

Texto íntegro del artículo:

Spaniens Richter tanzen nach der Pfeife der Politik (Los jueces españoles bailan al ritmo de la política)

Ute Müller- Neue Zürcher Zeitung-

Cada vez más claroscuros en el poder judicial español – demasiada influencia de los partidos políticos en sus decisiones.

Por todos es conocida la lentitud con que actúa el Poder Judicial español y que está completamente saturado. Sin embargo, durante mucho tiempo, los ciudadanos no fueron conscientes de la gran influencia de los partidos políticos en los más altos órganos judiciales.

Esto pareció cambiar recientemente con el nombramiento del Presidente del Consejo General del Poder Judicial. Este organismo es el que decide sobre el nombramiento de los jueces más importantes del país.

Pero apenas se hizo público el nombramiento de Manuel Marchena (un juez conservador del Tribunal Supremo) como Presidente del Consejo General del Poder Judicial, estalló la polémica en el Senado. Ignacio Cosidó, portavoz del Partido Popular en esta cámara, comunicó a sus 146 homólogos, que el nombramiento de Marchena les permitiría influir en los procesos judiciales contra los políticos corruptos de su partido, ya que ahora “podía controlar desde la puerta de atrás las decisiones de la Sala Penal del Tribunal Supremo”.

Este mensaje de texto fue publicado por el periódico “El Español”, e inmediatamente todos los medios de comunición españoles se hicieron eco del escándalo.

Mercadeo entre partidos:

Tambien se oyeron críticas desde las filas de los jueces. Ramón Trillo, ex Presidente de una de las salas del Tribunal Supremo, protestó airadamente por el hecho de que cada vez más jueces están dirigidos por el “clan de los políticos”.

La interdependencia entre jueces y partidos políticos es extremadamente perjudicial para la reputación del poder judicial. De hecho el nombramiento de los 20 miembros del Consejo General del Poder Judicial, es fruto de un mercadeo entre los principales partidos. Si se llega a un acuerdo para que la derecha elija al Presidente, la izquierda puede entonces elegir a 11 de los jueces, es decir, la mayoría… y viceversa. Esto es lo que reflejaban los mensajes de texto de Cosidó.

El juez Marchena se vio obligado a no aceptar su nombramiento como Presidente del Consejo General del Poder Judicial. Como contrapartida exigió intervenir en el caso más explosivo de la justicia española, el proceso contra el exvicepresidente del Gobierno catalán y otros 17 independentistas catalanes. Está previsto que el juicio comience en enero.

ACCIONS DE PROTESTA EN RESPOSTA A LA SENTÈNCIA DELS PRESOS POLÍTICS

L'Assemblea Nacional Catalana, en resposta a la sentència condemnatòria dels presos polítics, convoca a la participació massiva en les següents accions de protesta:

1⃣ Al mateix moment de fer-se pública la sentència, es faran sentir cassolades, clàxons, repics de campanes, xiulets, etc.

2⃣ La tarda del dia de la sentència, es faran concentracions davant jutjats de cap de comarca o delegacions de govern de capital de província. Caldrà portar espelmes d'aquelles que cau la cera. Al finalitzar la concentració es farà una encartellada.

3⃣ El següent diumenge després de la sentència, es farà una manifestació a Barcelona.

4⃣ Els següents dies després de la sentència es farà una marxa caminant que durarà 3 dies. Es partirà de 5 punts del país i confluirà a Barcelona seguint 5 columnes. En funció de la disponibilitat de cadascú, es podrà participar en diferents trams. Es disposarà de suport sanitari, de l'organització i pobles d'avituallament i per passar la nit.

Anirem informant quan tinguem més informació. Estigueu atents i a punt.

Salut, República i LLIBERTAT.

EL "JUNQUERISME" ÉS RENDICIÓ

Ramón Grosfoguel (1956) és sociòleg i professor associat de la Universitat de Berkeley, als Estats Units. Aquest porto-riqueny és molt empàtic amb el procés independentista de Catalunya, el qual coneix bé perquè ja fa catorze anys que imparteix cursos d’estiu al país. Famoses i virals són les seves polèmiques amb Podem (vídeo). Grosfoguel està especialitzat en processos colonials, racisme, i és deixeble del gran sociòleg Immanuel Wallerstein (1930-2019). Mirada heterodoxa de l’esquerra global, crític amb l’eurocentrisme i amb la vigència dels imperis colonials, Grosfoguel és un dels ponents de la Jornada Internacional de la No-violència que l’Assemblea Nacional Catalana ha organitzat avui, i també és un dels convidats del programa ‘FAQS’ de TV3. VilaWeb el va entrevistar ahir a tocar de la seu de l’ANC, i es va trobar amb un Grosfoguel molt al cas de Catalunya, i molt contundent amb el ‘junquerisme‘, segons ell un ‘neopujolisme ‘que travessa tots els partits, i que contraposa al ‘cuixartisme‘, una visió més combativa i directe, que també veu en tots els partits. Grosfoguel és directe, apassionat i molt contundent. I partidari, més que mai, de la desobediència civil a Catalunya.

—Com veieu el cas català, ara mateix?

—Les condicions objectives per a una lluita sobiranista són més que madures, en el sentit que hi ha un estat que es comporta de manera repressiva i neofeixista. I el judici, quan arribi a Estrasburg, caurà. Però quan caigui, els presoners ja hauran complert anys, com va passar amb Otegi. Per tant, les condicions objectives són més que clares, però el problema principal no és aquest. El problema són les condicions subjectives.

—Condicions subjectives?

—Sí. Condicions subjectives del moviment sobiranista. Catalunya viu el dilema del ‘junquerisme’ versus ‘cuixartisme’. Ho he explicat en algun vídeo. Exposo que el ‘junquerisme’ és pràcticament una rendició davant de l’estat espanyol. És acceptar una derrota i caure en el joc de l’estat espanyol, que diu que una minoria d’independentistes s’imposa a una majoria no independentista. Aquest és el relat de l’estat espanyol. I què fa Esquerra? En comptes de qüestionar-lo, diu que és cert. Som una minoria, no una majoria, i per tant hem d’esperar quinze anys, vint anys, i mentrestant ens convertim en pujolistes. Administrarem l’autonomia espanyolista, farem diners i veurem si d’aquí a vint anys la majoria s’ha fet independentista. I aleshores farem un referèndum. Jo en dic ‘neopujolisme’. Que no és sinó una rendició a l’estat espanyol. Aquí hi ha un poble que a partir del Primer d’Octubre va prendre consciència de la necessitat d’una solució sobiranista. No dic necessàriament independentista. Dic sobiranista, que inclou opcions no independentistes. Opcions que primer creuen en el dret de decidir dels catalans. I en segon lloc, creuen en una opció sobirania, que pot ser federal, o el que sigui. Si fas aquesta suma, aquí la gran majoria creu en el dret de decidir i la gran majoria creu en una solució sobiranista. Per què entres a la camisa de força que l’estat espanyol t’ha imposat, i n’acceptes la premissa? Això és el que fa ERC i Junqueras. El ‘junquerisme’ és rendició. I a més a més, hi ha una altra qüestió.

—Quina?

—És un error pensar que perquè vas perdre una batalla has perdut la guerra. D’entrada, el Primer i el Tercer d’Octubre no van ser cap derrota. Van ser una victòria en molts sentits. Que no vas aconseguir els objectius immediatament i vas ser derrotat? D’acord. Però des de quan perdre una batalla és perdre una guerra? Si aquesta hagués estat la lògica de Gandhi, imagineu-vos on seria l’Índia avui. Si aquesta hagués estat l’actitud dels negres americans, on serien avui? Sempre poso l’exemple del general Giáp, que va perdre totes les batalles amb els americans del Vietnam… I va acabar guanyant la guerra! No es tracta de guanyar batalles, es tracta de guanyar la guerra. Què passa aquí a Catalunya, que vau perdre una batalla i ara us penseu que heu perdut la guerra! Hi ha una mena de psicologia de la rendició. Hi ha una psicologia de la derrota que jo en dic ‘junquerisme’.

—I el ‘cuixartisme’?

—Els qui diuen ‘senyors, això no acaba aquí’. Aquesta lluita continua. I el pròxim pas és passar a la desobediència civil. I la qüestió no és treure els presos. I si ens hi hem de passar catorze anys, ens els hi passem. Aquí la qüestió és la lluita per la sobirania del poble català. Cuixart és el Mandela català. És qui de debò pren una postura de no rendició, tot i ser dins la presó. La lluita, endavant. I aquestes dues tendències, el ‘junquerisme’ i el ‘cuixartisme’, són transversals a totes les organitzacions. A ERC domina el ‘junquerisme’, però també hi ha ‘cuixaristes’. I en el cas de Junts per Catalunya dominen els ‘cuixartistes’, però hi ha un sector ‘junquerista’, encapçalat per Mas. I atenció, que poden ser majoria.

—I a la CUP?

—Igualment! Els ‘junqueristes’ de la CUP us diran que el cicle del procés ha acabat, reconeguem que no es van aconseguir els objectius, i ara hem de fer feina de base durant quinze anys fins que els anticapitalistes tingui l’hegemonia dins el moviment sobiranista. Ajornem-ho fins d’aquí a quinze anys. Mateixa idea.

—I en el vostre cas, com ho veieu?

—Que ara mateix tens un poble esperant a sortir al carrer, i ho frenen les baralles entre els partits pel xiringuito de cadascú. El ‘junquerisme’, que travessa tots els partits, ho frena. I aquest és el problema principal. Aquí falta un moviment de masses popular que, des de baix, des de la societat civil, desbordi els partits. Desobediència civil pacífica, no violenta i ben organitzada. I que faci Catalunya ingovernable. L’única cosa que salvarà Catalunya és un moviment de drets civils i desobediència civil de base que desbordi els partits i que faci ingovernable Catalunya. Només aleshores obligaràs l’estat espanyol a fer alguna cosa.

—Jo no sé si l’ANC està preparada per fer això. No sé si Òmnium ho està. El Primer d’Octubre es va aconseguir amb la gent, sí, però també amb els partits.

—Certament. Però és que dins de tots els partits tens ‘cuixartistes’. I un moviment com aquest que us dic faria forts els ‘cuixartistes’ de dins els partits. Els ‘cuixartistes’ d’ERC, els de Junts per Catalunya i els de la CUP. Què diran si la gent surt al carrer i diu prou?

—Quin problema hi veieu, a esperar anys com diu ERC? Es pot solucionar en tres anys? Segur?

—No hi veig cap problema, en els quinze anys. Jo dic que la lluita ha de continuar. I s’ha d’anar escalonant. Quant durarà? No ho sé. Potser sí que és a llarg termini i dura anys. Però no pots posar-te a jeure i esperar. I fer-te pujolista quinze anys. Home, això no. Que continuï la lluita, i que es passi a un altre nivell. Que es faci un moviment de desobediència civil. Que la gent surti al carrer. I aquest moviment s’ha d’organitzar bé. No es tracta de posar-te a una plaça perquè et detinguin. Es tracta de paralitzar la ciutat, les ciutats. I de manera mòbil ara vas aquí, vas allà, et mous. Mai quiets en un sol lloc. Una moguda així ben organitzada i coordinada és l’única cosa que tindria èxit. En el moviment de drets civils dels negres americans, feien actes de desobediència civil simultanis. Desbordes l’estat. N’agafen 100? N’apareixen 300. La cosa es fa ingovernable. A Puerto Rico, amb les bases militars, la gent va saltar les reixes de les bases i es va plantar en plenes pràctiques militars. Les van haver d’aturar. Bases inoperables que van acabar tancant. L’Índia, igual. Marxes i mobilitzacions per tot arreu. Què passaria si en aquestes manifestacions que feu d’un milió de persones, només 10.000 hi anessin preparades amb motxilles i s’asseguessin en llocs neuràlgics de la ciutat? Què passaria?

LO QUE DEBES SABER SOBRE EL NUEVO CARNÉ DE CONDUCIR

Hoy queremos hablarte de todos los cambios de nuevo carné de conducir de la DGT. O, mejor dicho, los cambios que, de cumplirse el anuncio que a principios de año hizo el Gobierno, podrían afectar al carné de conducir en 2019.

Y es que, aunque la DGT anunciara que, a partir del 1 de julio iba a haber cambios en el examen para sacarse el carné, los resultados electorales del pasado mes de abril y la aún ausencia de Gobierno han obligado a poner esta iniciativa en stand by, a la espera de ver qué pasa.

Pero, de lograr gobernar finalmente Sánchez, ¿qué cambios habría en el carné de conducir en 2019? Las principales novedades afectarían tanto a la dificultad como al precio para sacarse la licencia de conducir, pero no es lo único. Si quieres saberlo todo, sigue leyendo, que te lo contamos.

Todos los cambios de nuevo carnet de conducir de la DGT

Una de las principales novedades en el carné de conducir 2019 afectaría a la licencia B. Así, los conductores que tengan este tipo de carné y una antigüedad superior a dos años. De esta manera, ahora podrán conducir vehículos de entre 3.500 y 4.250 kilogramos de peso. Asimismo, aquellos que opten a sacarse los carnets C, D, D1, C+E, D+E y D1+E podrán hacerlo una vez hayan cumplido los 18 años, siempre y cuando cuenten con Certificado de Aptitud Profesional.

Sacarse el carnet de conducir en 2019: estos son los cambios

De salir adelante el proyecto de la DGT, con el nuevo carné de conducir será obligatorio asistir a las clases teóricas, de manera presencial, como mínimo ocho horas (dos horas para los permisos B+E, C, D y E; y seis horas para los permisos AM, A1 y A2). Esta asistencia deberá ser certificada por el director de la autoescuela. E director de la autoescuela certificará la asistencia a las clases.

Esta nueva normativa tendrá una exención: no tendrán la obligación de asistir a las clases presenciales:

- Quienes vayan a obtener el carnet C y ya sean titulares del carnet C1.

- Quienes quieran obtener el carnet D y sean titulares del D1. 

- Quienes quieran obtener el carnet C1+E, C+E, D1+E o D+E y sean titulares de alguna de las       modalidades mencionadas.

Cambios en el examen teórico del carnet de conducir en 2019

De aprobarse estas modificaciones para el nuevo carné de conducir, el examen teórico también presentaría cambios.

- Se añadirían vídeos a las preguntas del examen, lo que haría que se incrementase el tiempo de duración del examen. 

- Se incrementaría su dificultad; si a día de hoy se permite hasta un 20% de errores dentro del examen, de aprobarse el nuevo carné este porcentaje se reduciría hasta el 10%.

El examen práctico con el nuevo carné de conducir

Con el nuevo carné de conducir 2019, el examen práctico también sufriría modificaciones. Así, quienes lo suspendiesen tendrían que esperar obligatoriamente unos nuevos plazos de espera entre una convocatoria y otra:

- Así, quien suspenda en el primer intento habrá de esperar un mínimo de 15 días.

- Si no se pasa el examen práctico de conducir a la segundo o a la tercera intentona, el tiempo de espera será de 30 días.

- A partir de este punto, se tendrá que esperar de 20 días entre cada convocatoria suspensa y el siguiente examen.

A esto se le añade que si un alumno suspende el examen práctico deberá tomar cinco clases prácticas más antes de repetir el examen práctico.

Edad mínima para la obtención de determinados permisos 

Con el nuevo carné de conducir 2019, la edad para obtener determinados permisos cambiaría. De esta manera, para sacarse el carné C, D, D1, C+E, D+E y D1+E se reducirá la edad mínima. Si hasta el momento la edad para poder obtener estos carnets de conducir era de 21 (C, C+E, D1 y D1+E) y 24 años (D, y D+E), en función del tipo de permiso.

Eso sí, seguirá siendo obligatorio tener el CAP (Certificado de Aptitud Profesional). El coste de 24,10 euros.

Motos con GPS

Otro de los cambios en el carnet de conducir 2019 afectará a los moteros. Así, quienes quieran sacarse el carné de moto 2019 (para los permisos A1 y A2) tendrán la posibilidad de hacer el examen práctico con todo el itinerario marcado en un GPS. Cabe señalar que, hasta la fecha, esta parte del examen se realiza siguiendo las instrucciones mediante un intercomunicador. De esta manera, se facilita la obtención del carné de conducción de motos para personas con problemas de audición.

Además, y para quienes pretendan sacarse los permisos AM, A1 y A2, será obligatoria la asistencia a un mínimo de 6 horas de clases teóricas sobre cómo se pilota una moto.

Sin olvidar que, para examinarse de la parte práctica, se exigirá llevar la equipación obligatoria, que consta de casco, guantes, chaqueta, pantalón botas.

"MENAS" EN HOTELES DE LUJO

L'hotel de quatre estrelles de Sant Just Desvern, al Baix Llobregat, City Park, fa un any i un mes que a part dels seus clients, congressos i bodes habituals, compta també amb uns hostes ben especials. L'hotel acull a un total de 110 menors d'edat subsaharians que van arribar sols a Catalunya l'estiu passat, segons informa el mitjà 'Ara'. 

L'arribada de tants menors va desbordar l'any passat a la Generalitat que va prendre com a mesura «temporal» la decisió d'allotjar aquests MENAs a l'hotel però un any després encara no s'ha trobat una solució definitiva i els menors segueixen instal·lats a l'hotel que els permet «viures en unes instal·lacions còmodes i acollidores» tot i que aquestes s'han adaptat perquè els menors comparteixin les habitacions però que «els desubica de la realitat del que és i representa el sistema d'acollida» ha explicat Héctor Rubies, el director del projecte Kiriku, d'Eduvic, que gestiona l'estada dels menors a l'hotel.

Els menors havien de ser traslladats al centre de Rubí

La Generalitat va intentar traslladar, ara fa uns mesos, els nois a un centre de menors de nova construcció de Rubí però les protestes dels veïns i la negativa de l'alcaldessa de Rubí va provocar que aquesta alternativa quedés en via morta. Des de la conselleria asseguren que «hi ha diverses opcions damunt la taula» per ubicar el centre a Rubí mentre que fonts socialistes de l'Ajuntament manifesten que el centre «no està a la llista de prioritats», recull el mitjà citat.

D'altra banda, el portaveu del bufet d'advocats que representa als veïns de Rubí ha manifestat que «els ànims estan més calmats» i que els veïns anaven en contra de l'administració perquè «els van amagar informació i al final el projecte es va aturar perquè s'estaven fent obres majors sense el permís adient».

Noves alternatives

La negativa de Rubí no ha estat l'única i és que també han existit, durant els últims mesos, conflictes veïnals a Badalona, el Fòrum i la Zona Franca que han causat que el Govern no hagi posat encara en marxa el centre d'atenció immediata, el qual continua buscant una ubicació. Aquest centre vol evitar les pernoctacions a les comissaries i dignificar l'arribada dels menors.

Des de la conselleria s'analitza la possibilitat que el centre «sigui més petit». Es tracta d'un pla per descongestionar els centres de menors estrangers més grans i traslladar-los en pisos més petits quelcom que resulta una tasca complicada i, a més, es tracta d'un pla «a llarg termini» tal com va avançar la secretària d'Infància, Georgina Oliva.

IMÁGENES DURAS, PERO NECESARIAS PARA CAZAR A ESTE CRIMINAL

Porque no encuentro un adjetivo más adecuado para este desalmado, me ha llegado este vídeo por whatsApp, desconozco la procedencia, tampoco se sabe si es antiguo o reciente, de todas formas, es tan brutal que por si este grandísimo HDP no se hubiera localizado y todavía andara suelto no está de más hacerlo circular, por si acaso, porque esto es un asesino en potencia. Da lo mismo el lugar al que corresponda y, para que no quede impune, no estaría de más que se compartiera lo máximo posible por si alguien lo reconoce y pueda denunciarlo, merece una buena condena y lógicamente la retirada de custodia de esa pobre víctima inocente.

¡¡¡VOTAD MALDITOS, VOTAD...!!!

Vamos a prepararnos para la campaña-farsa que se avecina, estos políticos inútiles que son incapaces de formar gobierno, riéndose de todos nosotros sin dejar de cobrar sus suculentos sueldos y ahora nos querrán vender la moto de que todos están preparados para gobernar, y a cuál mejor. 

Ya estoy deseando oír la sarta de mentiras que nos van a volver soltar y ver cuántos hablarán de obligar a los bancos a devolver los 60.000 millones que se les prestó y que nunca más se supo, a ver cuántos hablarán de esa pantomima que es la constitución con la que se les llena la boca y donde según ese panfleto, todos tenemos derecho a una vivienda digna en la que no puede entrar la policía sin orden judicial, pero si te la ocupa un yonqui no puedes echarlo ni con agua caliente, a ver cuántos hablarán del descontrol con la inmigración..., de los manteros..., de esa justicia de pandereta cuyas leyes están hechas por anormales y que los jueces aplican cuando les conviene y como les sale de los cojones, mayoritariamente favoreciendo al delincuente, a ver cuántos hablarán de regular sus sueldazos y eliminar los miles de cargos superfluos..., o de las puertas giratorias, con esas indemnizaciones y jubilaciones desorbitadas, a ver cuántos hablarán del descarado robo de las eléctricas, que llevan décadas saqueando los bolsillos de los más necesitados gracias a esos políticos enchufados en sus cúpulas directivas,  de la manipulación mediática o de las Sicav, donde los millonarios pagan un simbólico 1% mientras a ti te fríen a impuestos y los ladrones de los bancos te cobran hasta por respirar. 

Llevamos toda la dictocracia manteniendo esa parasitaria Casa Real, a la que nadie ha votado, nadie ha elegido, viviendo como señores feudales en pleno siglo XXI pero que ni unos, ni otros se atreven a meter mano, llevamos toda la vida manteniendo esa secta llamada iglesia, dotada de todo tipo de privilegios y actuando como una verdadera organización mafiosa sin rendir cuentas a nadie y viviendo del cuento a costa de los tontos que trabajan en este país y, ni unos ni otros se atreven a exigirles que rindan cuentas. 

A ver quién de ellos tiene lo que hay que tener para exigir que se juzgue el caso Pujol y que devuelva lo robado, igual que los centenares de imputados de todos los partidos, NADA..., de todo eso ninguno de ellos se va a atrever a hablar, y tiene su lógica, porque estamos inmersos en una auténtica MAFIA organizada, aceptada y asimilada por todos, donde ni derecha ni izquierda ni leches, todo es un montaje bien orquestado desde que se constituyó ese gran fraude llamado democracia y donde votes lo que votes, el resultado siempre va a se el mismo; llenar los bolsillos a los vividores de uno y otro bando, el de sus compinches y sus familiares y, el que todavía sea tan iluso que crea que alguno de ellos les va a resolver la vida, que espere sentado, lo único real es que quien manda es DON DINERO, y ellos lo saben bien, por eso lo tienen todo perfectamente atado y bien atado, para enriquecerse lo antes posible incluso a costa de que los que por avaricia caen en el abuso y son usados como tapadera para simular que se hace justicia, y que en el peor de los casos, un añito de cárcel a cuerpo de rey, y al salir, de lo robado nunca más se supo, a vivir que son dos días, que para eso ya estamos los pringados aborregados de este país, así cualquiera y así vamos. Del asunto de Catalunya mejor no hablar, por que la cosa tiene miga y todos somos conscientes de lo que hay, y lo que nos queda. 

En definitiva, todo aquel que crea en la existencia de la democracia, la política y la justicia de este país, que vote con toda la ilusión del mundo, está en su derecho, eso sí, que no se haga ilusiones con un hipotético cambio, porque mientras este putrefacto sistema no realice un giro de ciento ochenta grados, de cambiar, NADA de NADA, sino, como siempre digo…, al tiempo.

EL AYUNTAMIENTO NOMBRA AL PERSONAL EVENTUAL PARA ESTE MANDATO

L’Ajuntament de Calafell ha signat els nomenaments del personal eventual per al present mandat municipal, 2019-2023. Seran sis professionals que prestaran serveis d’assessorament en diversos àmbits. Aquestes persones s’incorporen a l’Ajuntament, però no esdevenen treballadors fixes, ja que poden ser cessats en qualsevol moment i cessen, de totes formes, quan cessi l’autoritat que els nomena.

D’acord amb la legislació vigent, l’Ajuntament podia comptar amb fins a 7 eventuals. L’actual govern no ha volgut exhaurir aquesta xifra, ja que “no es tracta de col·locar gent, sinó de reforçar certes línies d’acció que el gover creu importants, en àmbits com la transparència, l’esport local, el turisme o la participació ciutadana”, diu l’alcalde, Ramon Ferré.

Ferré afegeix que “hem buscat professionals de trajectòria contrastada, la meitat dels quals ja ha prestat serveis, com a externs, en el passat mandat”. I ha afegit que “part d’aquestes funcions ara es pagaran amb un sou, del capítol 1 del pressupost, però fins fa poc es cobrien amb contractes externs, a càrrec del capítol 2. Per tant, la despesa no puja tant”.

L’alcalde ha destacat el nomenament de l’activista veïnal Sònia Mirambell com a assessora de participació ciutadana. “Hem preferit un perfil d’activista social, que no un de tècnic de despatx, per a fer participació real”.

L’assessor de comunicació serà Jordi Nin. El cap de premsa, Toni Gallardo. El lloc d’especialista en mitjans audiovisuals recau en Carles Bisbal. D’assessor d’esports hi serà José Manuel Abascal. A la plaça d’assessora de turisme hi serà Ester Sáez. I a la d’assessora de participació ciutadana, l’esmentada Sònia Mirambell.

"NO EN MI BUZÓN" LA CAMPAÑA QUE ESTÁ TRIUNFANDO EN INTERNET

En las últimas horas se ha iniciado una campaña a través de WhatsApp y redes sociales en contra de que los ciudadanos reciban en casa propaganda electoral de cara a las próximas Elecciones Generales del 10 de noviembre.

Unos comicios que se calcula costarán cerca de 140 millones de euros a las arcas del Estado. Parte de ese presupuesto va destinado a la propaganda electoral.

“¡NO quiero ni un sólo sobre con propaganda y papeletas electorales! Ya las cogeré en el colegio electoral”, dice el mensaje que se ha viralizado rápidamente.

Para no recibir propaganda electoral en casa deberemos hacer el siguiente trámite antes del 7 de octubre:

1- Entrar en esta página de la web del Instituto Nacional de Estadística (INE)

2- Ingresar mediante el certificado electrónico o el sistema Cl@ve. (zona derecha de la web)

3- Pulsar en “Enviar solicitud”.

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Es posible que de momento no se pueda acceder debido a la fuerte demanda y haber caído la web del INE, habrá que ir probando

EL ESCÁNDALO QUE NO TE VAN A MOSTRAR LOS MEDIOS

PER L´ALLIBERAMENT DELS PRESOS POLITICS CATALANS

Us passem un enllaç molt important! Els catalans residents a Europa han iniciat una petició recolzant la demanda d'Amnistia Internacional contra la Tortura i el Front Line Defenders, per tal de recollir signatures i portar-les al Parlament Europeu demanant l'alliberament immediat dels presos polítics catalans. Hi ha més de 37.000 signatures, però, manquen les dels catalans residents a Catalunya i ens demanen que fem extensiva la petició, per tal que la signin el màxim possible de persones. Si us plau, signeu-la i passeu-la amb aquesta petita explicació!

A Espanya líders catalans es troben en presó preventiva des del 2017 malgrat la insistència d'Amnistia demanant el seu alliberament immediat. Polònia i Hongria preocupen el nostre govern i en canvi veu la situació a Catalunya com una qüestió interna espanyola. Els membres de la Comissió d'Afers Europeus així com la Comissió d'Afers Exteriors de la Segona Cambra haurien de prendre nota.

Només heu de confirmar fent clic a l'enllaç que trobeu en aquest mateix correu electrònic. Feu clic a l'enllaç per confirmar la vostra signatura de la sol·licitud. Si l'enllaç ja no està actiu, haureu de tornar a signar l'aplicació i rebreu un correu electrònic de confirmació de nou.

Accés en aquest enllaç

FUNERAL ISAAC ASTILLEROS

Mañana martes a partir de las 9:00 h estará en el tanatorio del Vendrell y a las 4:30 se celebrará una misa en la iglesia de Segur.

OTRA COPA DEL MUNDO PARA NUESTRO CHEF MÁS INTERNACIONAL

¡¡¡ENHORABUENA GUILLEM!!!

El cuiner Jordi Guillem i el seu equip del restaurant Lo Mam de l'hotel Le Meridien Ra de Sant Salvador (El Vendrell) ha guanyat aquest dissabte la copa mundial de xefs de restaurants d’hotel. La competició s’ha disputat a la ciutat de Gaziantep, a Turquia. L'equip de Guillem ha estat superior a la resta de participants. El premi avala l'encert de l'hotel quan va oferir a Guillem la possibilitat d'incorporar la seva cuina a l'establiment. 

Guillem lidera una generació de cuiners baixpenedesencs que es va fer popular des de l'esforç comú del projecte Terra i Taula, defensant productes, productors i cuina de proximitat i qualitat. El xef és un dels cuiners més reconeguts de Catalunya, per la seva cuina detallista, contemporània, i a la vegada de proximitat. El cuiner ha viatjat per tot el planeta per conèixer sabors, productes i tècniques de cuina. És especialista en gelats. Els premis rebuts acrediten el seu prestigi.